电控发动机之电控系统自诊断系统.pptx

工作任务4：电控系统自诊疗系统;了解汽车排放控制相关内容；

掌握汽车自诊疗功效原理；

掌握发动机人工故障码诊疗方法、注意事项；

知道其它惯用检测工具使用方法及注意事项；;全球机动车排放法规概览();一、OBD系统概述;OBD发展情况;OBD－Ⅰ概述;缺点：

无法有效监控排放：催化转化器效率监测、EVAP泄漏监测、监测线路灵敏度不高

各厂家采取不一样自诊疗系统和排除方法。

资料传输不是统一SAE和ISO标准;OBD-Ⅱ系统概述;;监控功能;;OBD系统作用是用来检验与排放相关动力总成系统故障:这些故障涵盖发动机、废气后处理系统和传动系统对发动机每一个起停工作过程进行监控

当出现故障时，OBD系统能够:

大致判明故障位置和特征

统计故障代码和其它相关维修数据

经过故障指示灯向驾驶员通告相关信息

依据需要，能够向专用判读设备（Scantool）以标准格式传输所统计数据（这种判读设备应是维修站配置标准设备）

OBD系统在整个车辆寿命期间，对车辆进行全过程监视:

能够随时发觉和判明车辆排放性能方面问题，有利于改进大气质量

能够对车辆维修提供支持

能够对车辆检验和保养提供支持

OBD并不能够测量车辆排放

在排放控制系统出现故障时，OBD系统对车辆排放性能没有影响

造成排放系统故障原因很多，最主要原因之一是燃油品质;适用车型：M1类乘员不多于6人且总重小于2.5吨乘用车；

M1,M2及N1类，总车重不超出3.5吨轻型车;故障自诊疗PPT;第二代随车诊疗系统OBD-Ⅱ介绍;特点;;;;;;;;;;;;;;2.自诊疗测试概述;(2)按压诊疗按钮开关，VOLVO车系采取此方法；

(3)拧动微机控制装置上诊疗开关，日产车系采取该方法；

(4)同时按下空调控制面板上OFF和WARM键，通用企业Buick和Oldsmobile采取该方法；

(5)点火开关ON→OFF→ON→OFF→ON循环一次，美国Chrysler车系采取该方法。

(6)利用专用测试仪进入自诊疗测试;两种测试模式：

进行自诊疗测试状态后，不一样诊疗测试模式，将完成不一样诊疗测试功效，普通有两种诊疗测试模式：

一是静态测试模式：简称KOEO(KeyOnEngineOff)模式，即点火开关ON在发动机不运转情况下测试。该模式下，主要是提取存放器中间歇性故障故障码和在静态测试状态下发生故障故障码。

二是动态测试模式：简称KOER(KeyOnEngineRun)模式，即点火开关ON在发动机运转情况下测试。该模式主要是读取在动态测试状态下发生故障故障码或进行混合气成份监测。;2)故障码显示

数字显示

故障码将以数码形式显示在组合仪表信息显示器上。如林肯-大陆(LincolnContinental)、卡迪拉克(Cadillac)等。

(2)脉冲电压显示

由自诊疗输出接头(STO)向外输送脉冲电压信号，以仪表板上检验发动机(CHECKENGINE)指示灯闪烁显示故障码。

有些系统可将指针式电压表接到诊疗插座中要求测试接头上，以电压表指针摆动显示故障码。

脉冲电压形式普通有四类：

①宽脉冲表示十位，窄脉冲表示个位。;②电压脉冲宽度相同，位与位之间有一较短暂停时间，码与码之间有一较长暂停时间。;(3)LED显示

LED普通就装在微机控制装置(计算机)上，但其指示故障方式有所不一样：

①采取一个LED时，与仪表板上故障指示灯显示方式相同。

②采取两个LED时，普通为两个不一样颜色发光二极管，红色发光二极管显示十位，绿色显示个位，两个LED共同显示故障码。

③采取四个LED显示时，各发光二极管分别代表8、4、2、1。

（4）专用测试仪显示

利用发动机微机控制系统专用测试仪，不但能够从其液晶显示器上直接读取故障。;3)故障码去除;谢谢