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中国高铁刹车片行业全景速览

内容概述：根据数据显示，2022年中国高铁刹车片行业均价约为2167元/片，中国高铁刹车片的国产化率逐年提升。随着中国高铁产业的发展，国内制造商不断增强技术研发能力和生产水平，逐步替代进口产品。政府支持本土产业发展和自主创新也在促进国产化率的提高。2022年中国高铁刹车片行业国产率约为22.47%。

一、高铁刹车片概述

高铁刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

高铁刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

根据列车的运行速度和设计要求，目前在应用的闸片材料主要有铸铁闸片、树脂基材料闸片和粉末冶金闸片三大类。

二、政策

国家高度重视高铁发展，营业里程数仍有较大提升空间。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，2025年，全国铁路营业里程预计达到16.5万公里，其中高速铁路5万公里。根据《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年全国铁路营业里程预计达到20万公里，其中高速铁路7万公里，相较于2021年4万公里水平仍有较大提升空间。未来，随着高铁建设的进一步完善和人民收入水平提升，高铁有望承担更大比重的铁路客运功能。

三、产业链

高铁刹车片产业链上游为金属/非金属矿物制品、金属加工等行业，主要为刹车片制造行业提供原材料和零部件，如电解铜粉、钢背、三角托和卡簧等，目前我国金属/非金属矿物制品、金属加工行业发展成熟，竞争激烈，采购选择性较大。产业链中游为高铁刹车片生产企业；产业链下游为应用领域，主要应用于高铁。

高铁刹车片行业产业链下游主要应用为高铁行业，根据数据显示，近些年随着高铁行业的发展，新增动车数量总体呈现上涨态势，2022年中国新增动车数量约为3600辆。

四、全球高铁刹车片行业发展现状

高铁刹车片市场的规模受多个因素影响，包括全球高铁运营规模、新建高铁线路数量、高铁车辆的更新和维护需求等。高铁在全球范围内持续扩张，许多国家在发展高铁交通，从而推动了刹车片市场的需求增长。受市场价格下降的影响，2014-2020年高铁刹车片市场规模呈现下降态势，2022年全球高铁刹车片市场规模约为19.8亿美元。供需平衡是市场稳定运行的关键因素。高铁刹车片作为高铁列车的重要组成部分，需求与高铁运营规模密切相关。随着高铁网络的扩张和现有高铁车辆的维护需求，高铁刹车片的需求也在增加。2022年全球高铁刹车片产量约为531.26万片，需求量约为516.77万片。

相关报告：《中国高铁刹车片行业市场调查及未来前景预测报告》

五、中国高铁刹车片行业发展现状

中国高铁刹车片市场规模在过去几年呈现稳步增长的趋势。随着中国高铁网络的快速发展，高铁车辆的数量逐年增加，从而推动了高铁刹车片的需求。同时，中国高铁出口市场也在不断拓展，为刹车片制造商提供了更多的商机。带动市场规模上涨，2022年中国高铁刹车片行业市场规模约为74.57亿元，在过去的几年中，中国高铁刹车片市场供需可能处于相对平衡状态。高铁运营规模的增加推动了刹车片的需求，同时国内制造商也不断提升产能满足市场需求。2022年中国高铁刹车片行业产量约为340.8万片，需求量约为310.84万片。

一方面，技术创新和材料改进可能提高了高端刹车片的价格。另一方面，市场竞争和规模效应导致价格下降。在市场供求相对平衡的情况下，国产率的提高，产品价格呈现下降态势，根据数据显示，2022年中国高铁刹车片行业均价约为2167元/片，中国高铁刹车片的国产化率逐年提升。随着中国高铁产业的发展，国内制造商不断增强技术研发能力和生产水平，逐步替代进口产品。政府支持本土产业发展和自主创新也在促进国产化率的提高。2022年中国高铁刹车片行业国产率约为22.47%。

六、中国高铁刹车片行业市场竞争格局

中国高铁刹车片市场涉及多个制造商和供应商。在市场竞争中，一些大型的跨国公司和国内企业占据主导地位。这些公司拥有较强的技术实力、生产能力和市场份额。在过去，中国高铁刹车片市场存在一定程度的进口依赖，尤其是对于高端技术和材料。然而，随着国内制造商技术水平的不断提升，国产化率在逐渐增加，国内企业逐步替代进口产品。目前天宜上佳占比最重，占比为41.80%，其次为北京蒲然，占比为20.30%。

天宜上佳作为国内领先的高铁动车组