《气门驱动组》课件.pptxVIP

课件简介这份《气门驱动组》PPT课件旨在全面地介绍气门驱动组的结构、工作原理和维护保养。课件内容丰富详实,配以生动形象的插图,帮助读者深入理解气门驱动系统的重要性和关键技术。acbyarianafogarcristal

气门驱动组的组成气门驱动组主要包括：气门、气门弹簧、气门导管、气门座、推杆、摇臂、凸轮轴等部件。这些部件共同协作,控制气门的开闭,从而调节发动机的进排气过程。

气门驱动组的功能控制气门开闭气门驱动组通过凸轮轴的驱动,精准控制气门的开启和关闭时间,保证发动机在不同工况下的可靠运转。调整气门间隙气门弹簧及调整螺栓,可以调整气门与凸轮间的间隙,确保气门能够正常开闭。增加动力输出合理的气门开闭时间和升程,能够提高发动机的进气量和排气效率,从而增加发动机的动力输出。

气门的开闭原理活塞上下运动活塞在气缸内上下来回运动,驱动着整个气门驱动系统的工作。凸轮轴作用凸轮轴上的凸轮与推杆接触,带动气门开启。凸轮轴的形状和转速决定着气门的开闭时间。气门弹簧作用气门弹簧在活塞下行时,使气门关闭,并保持气门的密封性。

气门的开启时间1进气门开启活塞接近下死点时2排气门开启活塞接近上死点时3开启时机由曲轴角度决定气门的开启时间是由发动机的工作原理决定的。进气门在活塞接近下死点时开启,以吸入新鲜空气;排气门在活塞接近上死点时开启,以排出废气。这些开启时机都由曲轴的转动角度来控制和调整。

气门的关闭时间1开始关闭时间随曲轴转动而变化2关闭延迟时间控制气门关闭时间3最终关闭时间确保气门完全关闭气门的关闭时间是由曲轴运动控制的。关闭过程分为三个阶段：开始关闭时间、关闭延迟时间和最终关闭时间。通过调整这些参数可以精确控制气门的关闭过程,确保气门能够可靠地关闭,从而保证发动机的正常工作。

气门的开启角度1缸内压力达到一定值气缸内的压力达到一定值时,活塞开始向下运动,带动气门开始打开。2曲轴转到特定角度当曲轴转到气门开始打开的特定角度时,气门就会开始打开。这个角度通常在曲轴转到0-30°之间。3气门最大开启角度气门最大开启角度通常在60-90°之间。达到此角度后,气门停止继续打开。

气门的关闭角度1气门关闭角度左右对称约90°2推杆作用推动气门关闭3关闭时间曲轴转角约30-60°气门的关闭角度通常在左右对称的90度左右。推杆在曲轴转角约30-60度期间推动气门关闭。这个过程确保了气缸内的压力得到充分释放,同时也为下一循环的进气做好准备。准确的气门关闭时间和角度对于发动机的性能和效率至关重要。

气门升程的测量使用游标卡尺将游标卡尺直接置于气门头和气缸盖表面之间进行测量,准确获取气门升程数据。使用探针仪探针仪可精准测量气门配合间隙,自动计算出气门升程高度。测量时机通常在气缸盖拆卸后或气门调整时进行气门升程测量,以便全面了解气门系统状况。

气门间隙的调整1检查仔细检查气门间隙是否在规定范围内2测量使用塞尺精确测量气门间隙3调整根据实际间隙大小，调整气门导管或垫片正确调整气门间隙是确保发动机正常工作的关键。首先仔细检查气门间隙是否在厂家规定的范围内。如果需要调整,可以使用塞尺精确测量间隙大小,然后通过调整气门导管或垫片的厚度来达到最佳状态。调整时需要格外小心,以免损坏零件。

气门弹簧的作用1加载力气门弹簧负责给气门施加开启和关闭所需的力矩,确保气门能够完全打开和关闭。2缓冲作用弹簧可以吸收气门在开闭过程中产生的冲击力,避免气门受到过大冲击造成损坏。3保持气门位置弹簧能够保持气门处于正确的开闭位置,避免气门抖动或偏移。

气门弹簧的类型1张力弹簧用于施加压力的弹簧2扭转弹簧以扭转动作提供力的弹簧3压缩弹簧被压缩时提供弹力的弹簧气门驱动系统使用不同类型的弹簧来执行气门的开闭操作。张力弹簧用于施加气门关闭时的压力，扭转弹簧通过扭转动作提供开启气门所需的力量，而压缩弹簧则在被压缩时产生弹力以关闭气门。这些弹簧材质、尺寸和特性的选择对于气门驱动系统的性能和可靠性至关重要。

气门导管的作用引导气流气门导管起到引导气流进出气缸的作用，确保气流在进、排气过程中能顺畅通过。限制气门位置气门导管可精准控制气门在气缸内的开启和关闭位置，保证气门正常工作。平滑气流导管的特殊形状和表面光滑度可以减少气流紊流,提高进、排气效率。

气门导管的材质1铸铁耐热性好、耐磨性强,适用于高温和高压环境。但易氧化和生锈,需要定期保养。2不锈钢耐腐蚀性优秀,表面光洁度高。更加适用于高寿命要求的发动机气门系统。3钨钢硬度很高,耐磨性极佳。尤其适用于大功率、高转速发动机。但价格较高。

气门导管的尺寸1长度气门导管的长度通常在30-100mm之间,根据发动机型号和气缸距离的不同而有所不同。2直径气门导管的直径一般在5-12mm之间,与气门瓣的直径以及气缸孔径尺寸有关。3孔径气门导管内部的孔径大小决定了气体