汽车底盘测功机[综述].pptVIP

汽车底盘测功机

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2底盘测功机测试原理

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3当前研究现状;?底盘测功机

底盘测功机,又称转鼓试验台,是一种室内试验设备。用以模拟汽车在实际行驶时的阻力,测定汽车的使用性能以及检测汽车的技术状况,诊断汽车故障。底盘测功机既可以用于汽车科学试验,也可以用于维修生产。

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转动惯量及汽车直线运动惯量

功率吸收加载装置模拟汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱;withAspos系l统统i由d控e模f块o和r执N元E件T组.。5控n指t将o给f定i的l控e

Coght004-2转化户A成模拟的要来t。执L行t机d构的行为,;汽车底盘测功机上一般还有用于防止汽车偏摆和纵向移动的约束装置、用于冷却发动机和轮胎的冷却装置以及显示装置等。

?风机是模拟汽Eu时a面n风o,,使l发y动机的热状况处于正常状

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?pyrht000中1两1个A防s偏p子y车d置,防止;

?基本原理

当汽车驱动轮带动测功机滚筒及电涡流制动器转子旋转时,由于磁通

密度发生变化使转子表面产生电涡流,该电涡流与磁场相互作用产生反向

制动力矩,使定子绕主轴轴线摆动。该制动力矩通过杠杆传递给压力传感

器,由压力传感E器v给a出l相u电n号,,o经n处l则可显示出瞬时驱动力值。

withAsp经同计.时时es则可得时号的C,经处理可t显P示r瞬o时f的i

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?道路模拟理论;

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withAspose.Slidesfor.NET3.5ClientProfileCopyright2004-2011AsposePtyLtd.;惯量模拟系统是为模拟汽车实际行驶过程和底盘测功机上的惯量差，从而在底盘测功机上产生与实际相仿的道路加减速阻力。目前比较常用的惯性模拟装置有飞轮和电子惯量模拟两种。实际道路行驶的

加速阻力模型如式所示:

轮py功h机t；；上为模型1轮轮的式当所s量量惯o::PtyLtd.

F加′=(IMf+Iw1/r2+IMd)dv/dt

式中，IMf为飞轮当量惯量；Iw1/r2为驱动轮当量惯量；IMd为底盘测功机的当量惯量值。

由上面两式可以得，底盘测功机惯量模拟系统就是通过改变系统的惯性惯量从而改变底盘测功机的当量惯量值IMd从而模拟真实惯量;

测控系统研

究;问题

参数标定偶然性大、测试效率低、系统偏差较大、时变性和数学模型不确定

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