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《船舶消防》主讲:彭陈灭火的基本战术
防护周围防护周围Protectivearound:防护周围意为防止火从起源处扩展开去,对周围的可燃物加以控制并减少损失。1、用水对火场周围冷却、2、清除易燃易爆物品、3、关闭通风、切断部分油路和电路、4、灭火时留出足够的隔离带等。
防护周围例如某一船舱失火,而它的临近舱室装有危险货物,在扑救火灾的同时还必须用水喷洒与它临近的舱壁,防止热传导造成危险品燃烧甚至爆炸。具体说,在油舱失火、机舱失火、装有危险货物等情况下,必须运用“防护周围”的战术为辅助。有时为了火灾引燃其他货物而采取的移动货物,留出足够的隔离带,也属于这一战术的具体应用。
基本战术方法基本战术方法船舶灭火的基本战术:封堵火势、防护周围、直接扑灭、间接扑灭、疏灭结合、先易后难,先外后内、重点突破,逐片消灭等。这些基本战术可单独使用,而大多数情况下需综合运用才能达到灭火效果。
封堵火势封堵火势Blockingthefire:封堵火势既是对火灾初期的控制,有时也是一种具体的灭火方法。其运用时机是火灾初期、到场的人员少或无合适的灭火手段。对于可封闭空间的火灾其原理是通过封堵所有通风孔,阻断燃烧所需要的氧气,使火窒息。当火场上出现火势外蔓延时,必须在火势蔓延的路线上部署力量,阻止火势蔓延,控制火势。
封堵火势一旦决定采取封堵火势的战术,务必要彻底封闭所有与该舱室相连的通风孔,尤其是船龄较大的船舶舱室密封性较差,必须仔细检查。灭火过程中,为了达到较好灭火效果,一般采用综合战术。
直接扑救直接扑救Directlysave在火灾已被控制住,且对火情已调查清楚的情况下,有充足的人员和装备时,采用直接扑救的战术灭火。能利用直接扑灭的战术是最理想的。直接扑救法速度快、损耗小、损失小。火小时,容易到达起火点灭火。火大时,一般伴有浓烟,这时如果采用直接扑灭的战术,应采取通风排烟措施和水枪掩护、灭火人员最好佩戴空气呼吸器、消防员装备展开灭火行动。
直接扑救对于封闭舱室的火灾,舱室内火场的温度及其周围的温度,一般可达760℃左右,如果直接打开防火门,会产生回火。正确的方法是对防火门进行冷却,当门的周围温度低于55℃时,才可以在消防水的掩护下,将门打开一条缝,使用开花水腔对舱室顶部喷洒降温,再进入火场。
1.间接扑救的运用时机1、大多用于舱室或封闭空间内发生的严重火情,火势猛烈,火浪灼炽,毒烟弥漫,使灭火人员无法进入或接近。2、当着火舱室内存在气瓶、油桶即将爆炸的危险时。
2.间接扑救的操作程序1、撤离人员,清点人数。2、要严密封闭门、窗、舱口和通风系统,切断空气进入的通道及火灾可能蔓延的途径。3、然后启动固定灭火系统释放灭火剂进入火场。4、在施行间接扑救的同时,检查封仓情况并应组织力量用水枪对着火舱室外壁喷水冷却,避免灼热舱壁烤燃邻室和发生二次火灾。5、探测确认火被扑灭。
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