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地下室顶板施工车道加固方案

车

道

加

固

施

工

方

案

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目录

地下室顶板施工车道加固方案

一、工程设计概略：错误!不决义书签。

二、汽车通道设计：错误!不决义书签。

三、汽车道支撑架搭设方案：错误!不决义书签。

四、钢筋堆场支撑架搭设方案：错误!不决义书签。

五、汽车吊加固方案错误!不决义书签。

六、暂时施工道路安全保障技术举措：错误!不决义书签。

七、设计计算：错误!不决义书签。

1、车道加固计算错误!不决义书签。

2、钢筋堆场加固验算错误!不决义书签。

3、汽车吊加固验算错误!不决义书签。

4、砖堆场验算：错误!不决义书签。

八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图错误!不决义书签。

地下室顶板施工车道加固方案

一、工程设计概略：

地下室顶板水平投影面积约32555m2，设计地下一、二层均为车库。

纯地下室设计为框架构造；柱网部署间距为*；地下二层高，板厚，单向板部署，

次梁间距为~，框架梁截面为300*700，次梁为250*550。地下一层高，板厚，井字梁

部署，纵横间距在~，框架梁截面为450*800，次梁为300*600。设计板混凝土强度为

C30。地下室顶板面覆土厚度为。

设计车库楼面找平层和二次装饰恒载标准值KN/m2，活荷载标准值KN/m2。地

下室顶板的均匀覆土厚度为，覆土自重按17KN/m3计算，折算后覆土的衡载为

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KN/m。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m。消防车道设计总活荷

载为KN/m2

二、汽车通道设计：

依据施工总平面部署，在主体、装饰施工阶段资料需运进地下室顶板上，知足施工

需要。计划在地下室顶板上设置资料运输通道，通道的设置地点为完工后的消防车道地点

。施工通道宽度为3~4m，局部转弯地点为6m，转弯半径为8~12m，长度见总平面图。

为防备载重车辆高出顶板加固范围，在地下室顶板防水保护层施工完成后，沿加固范

围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石；内空净距1500，用于斗车、行

人通行，转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹沙浆后刷黑、黄相间的警告油漆

。

设计计算荷载选择：

1、载重钢筋车辆：钢筋载重40吨，汽车自重15吨。总重55吨。

2、干混沙浆车辆：沙浆载重35吨，汽车自重15吨。总重50吨。

3、水泥车辆：水泥载重30吨，汽车自重15吨。总重45吨。

4、砂石车辆：砂石载重42吨（25m3），汽车自重12吨。总重54吨。

5、综共计算考虑：车道以钢筋载重车为计算荷载，载重55吨计算。