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;目录;发生船舶火灾要进行事故调查,调查的基本目的、基本要求和主要工作就是查明事故发生的原因。调查要从人——船——环境——管理的各个方面探求事故发生的原因。
1.1人为因素:人为因素是事故因素中最为复杂的的因素,几乎所有事故的发生都与人为因素有关。船舶因素和环境因素的背后也可能是人为因素在起作用。人为因素包括了很多方面:船员的知识水平;航海技能;思想意识;身体状况等。
;1.2船舶因素:船舶因素主要是指船舶的结构、强度、性能以及船舶的机器、设备等方面在事故发生中所起的作用。
1.3环境因素:环境因素主要包括天气、海况、通航环境等。除不可抗力外,它主要是事故发生的促成因素,也可能成为扩大损失的主要因素。
1.4管理方面:包括船舶所有人、经营人或管理人的管理、主管机关的管理等。
调查人员通过上述的原因分析,找出导致事故发生的各方面的原因,再对这些原因进行分析,从而确定事故原因的主次和性质等。
;事故树是一种逻辑树图。事故树是演绎地表示事故事件的发生原因及逻辑关系的逻辑树图,是描绘事故发生的原因与结果的有向逻辑图。这种树表明了有方向的逻辑分析过程,即从结果到原因的分析。事故树就是逻辑树。;2.1事故树分析法可以事前预测事故及不安全因素,估计事故的可能后果,寻求最经济的预防手段和方法。
2.2事后用事故树分析法分析事故原因,十分方便明确。
2.3事故树分析法的分析资料既可作为直观的安全教育资料,也有助于推测类似事故的预防对策。
2.4当积累了大量事故资料时,可采用计算机模拟,使事故树分析法对事故的预测更为有效。
2.5在安全管理上用事故树分析法对重大问题进行决策,具有其他方法所不具备的优势。;
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