课件：炎热气候条件下直升机的维护特点课件讲解.pptx

《直升机维护基础》炎热气候条件下直升机的维护特点航空维修工程学院

炎热气候条件下直升机的维护特点气候特点炎热气候对直升机的影响炎热条件下的维护特点炎热条件下的维护特点本次课程内容航空报国追求卓越01重、难点

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热季节的气候特点（1）日光强烈，气温高。夏季，长江以南地区日最高气温在30℃以上的天数，一般为75～105天；有些地区最高气温可达40℃以上。（2）降雨集中，湿气大。全年降雨量85%集中在夏季，长江以南地区在7～8月份，雨日可达24天之多。随着气温升高，空气中水蒸汽含量增大，南方一些地区夏季平均相对湿度在80%左右。由于日间气温高，空气湿度大，到夜间气温下降时，空气中的水汽便成饱和状态，与各部件接触而形成水珠，附着在各部件上造成危害。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响对发动机的影响01.a.加速性变差，加速过程中易发生转速悬挂。b.起动温度指示早，上升快，易超温。c.最大或额定转速下降，发动机推力减小。d.慢车状态工作时，滑油压力警告灯易亮。e.压气机容易发生喘振。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响对直升机性能的影响02.a.由于空气密度变小，旋翼的拉力也相应减小。b.刹车装置问题增多。刹车装置温度升高会使刹车效能降低。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响对金属材料的影响03.a.温度变化会改变金属的几何尺寸。当机件受到振动时，不同材料的结合处容易产生裂纹、松动或脱焊，容易产生渗漏或断裂。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响对金属材料的影响03.b.会改变钢索的张力。因为铝合金的膨胀系数比钢索大，所以温度升高时，钢索就要变紧，温度低时会变松；当温度相差30℃时，其张力要相差190N左右。张力过大，会使操纵费力，甚至能拉断钢索，损坏机件；张力过小，则会造成“弹性间隙”，使操纵不灵。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响对金属材料的影响03.c.潮湿使机件产生锈蚀。在雨季，机身外部的机件，特别是划伤和破坏了保护层的部位极易产生锈蚀；在复杂气象条件下飞行时，迎面气流方向工作的空速管内的积水不易蒸发，容易产生锈蚀；着陆时，跑道积水溅到机件上，也易使其受潮锈蚀。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响对非金属材料的影响04.a.滑油的润滑性能变差。滑油因受空气中的氧及高温的影响，能与金属发生作用，从而使润滑和防锈性能变差。温度过高，使滑油的粘度变小，也会使润滑性能变差。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响对非金属材料的影响04.b.液压油的性能发生变化。液压油中若进入水份，会使低温粘度增大和有结晶产生，促使附件磨损。液压油在高温作用下能加速对橡胶的溶解，促使胶垫、胶管、橡胶活门座等老化，使密封性能变差。液压附件外露部分（如活塞杆）的油液，当受到高温和空气的作用，可以形成一层稠化薄膜，使附件工作迟滞。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响对非金属材料的影响04.c.橡胶、塑料件老化。在阳光、高温及空气的氧化作用下，橡胶、塑料都会发生变质。如：机轮内胎放置室外4个月，就会产生很多裂纹而不能使用。d.燃油极易挥发。汽化后的蒸汽会使油泵工作恶化。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响通风01.a.雨后或大气温度在30℃以上时，应打开各舱门、窗口、检查盖板及发动机整流包皮进行通风。b.保持各通风散热孔畅通，隔热部分的间隙正常,发动机进气装置、散热冷却部分应清洁完好。c.不飞行时，座舱玻璃要用白色绒布盖好，在绒布和座舱玻璃之间要保持一定的空隙，以利通风。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响遮光02.a.直升机停放时，盖好机头及轮胎布罩，避免日光直接照射。b.摆放在外面的各种存有油料的油桶，各种气瓶、备用轮胎、乙炔发生器等易爆易燃设备、器材，要设法遮光。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响防潮03.a.及时排除积水。b.棉麻、人造革制品、堵头、布罩等要通风晾干，以防发霉、变质。c.阴雨天或浓雾时，禁止在露天分解机件；在潮湿天气拆装附件的导管时，要及时用堵头或油布包好；装好导管、机件后，及时排气，以防潮气进入机件内部引起锈蚀。

航空报国追求卓越炎热气候条件下直升机的维护特点炎热气候对直升机的影响防潮03.d.阴、雾天，加添燃料和特种液体时，要采取安