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公司新员工测量知识培训

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大家好，今天由我为大家共同学习一下工程测量方面的东西，我先自我介绍下…………

第一次在这么多人面前讲测量知识，心里有点紧张，大家不要见笑。我不是测绘专业出身，对于测量方面我也不是很专业，只是有几年的工作经验，今天我跟大家讲的东西也是我这几年的工作经验总结，只是我个人见解，有不对的地方希望大家能够批评指正。

首先，我先讲下测量工作对测量人员的身体及素质要求，测量对身体条件有一定的要求，毕竟测量是野外工作，要能爬山涉水，还要能经得起严寒酷暑，毕竟测量是野外作业，学习测量就要做好吃苦的心理准备。

其次，对心理素质的要求，虽然测量对心理素质要求不重要，但是本人认为有较好的心理素质对测量帮助会很大。有时候测量任务比较繁重，难免工作的时候不出现情绪，如果出现有心理情绪不自己不去调整，或者调整不过来的时候，我建议还是不要出去测量了，带情绪工作是很容易出错的，但也不排除例外。有时候一个小小的错误，导致工程返工，直接导致工地经济损失。

第三个最重要一点，细心加耐心，测量每天跟数字打交道，不细心是不行的，现场测量资料有很多是要用手工记的，如果你不小心点错一个小数点，或者抄数据的时候把两个数字写反了，等这些外业数据拿回去做内业的时候你会发现这些数据跟地形或者结构尺寸对不上，这时候你会发现你的辛苦是白忙活了，有时候还会导致很大的错误发生。耐心在施工测量中也很重要，测量指导施工，图纸定出了线路走向，结构形状，但是要把这些精确的定位就要靠测量来指导，要是没有测量定位，那就乱套了。因为施工中工人并不是每个人都对工程很懂，在测量指导施工中就需要你耐心给他交底，耐心跟他讲解，最终让他明白你要让他怎么做。还有就是在施工测量中，特殊因素导致有些桩点容易破坏，你不得不重复放多次，这就是体现你耐心的时候，毕竟你如果不放的话，施工中出现错误是你的责任。

上面我讲到的是测量对测量人员自身的要求，不是专业技术的要求，但是也很重要。下面我笼统的讲一下从工程开工到工程结束，测量都是需要做哪些工作：

一、图纸审查，我们测量人员在做图纸审查的时候主要审查对象是结构物坐标及高程，我们审查坐标高程依据平曲线和纵曲线元素表。这就需要我们根据曲线元素会计算坐标及高程，

二、导线复测，高程复测，这点我会在后面细讲。

三、放征地线或补充征地线，有些公路设计会把征地线给你放出来，但是有些设计图省事，直接把图纸给你，由你施工单位来放，（虽然这并不符合合同要求，但施工单位是无能为力的）还有设计中往往有改线发生，设计院放的征地线有时候是改线之前的，而你进场后，设计院一般是不会再来放线了，最后这些工作只有我们施工单位来做。

四、复测地面线。这步工作变化很多。虽然一般要求是施工单位要测地面线。全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石

统。不要去想导线的绝对坐标如何，因为没有已知点，你永远无法证明绝对坐标的正确性。理解了上面的含义，在进行导线复测和加密时，就不必把整个标段的导线作为一条导线来测。因为导线太长，导线点太多的话，只要中间某些点出现测角的稍微大点的误差，就会使得整条长导线发生扭曲，变形，从而出现和设计成果之间较大的误差，而且难以查出错误根源何在。所以，不妨把整个标段看成若干个小标段，以6－7个导线点为一组，组和组之间设一条公共边，这样，某点的测角误差只会影响本组，不但导线成果精度高，而且容易查出错误所在。这样，外业测量精度不变，却不会发生长导线误差过大的情况。水准点的布设原则上是讲究规范，严密的。但是，我们完全可以在规范的基础上变通。比如，在路基施工中，中间的高程要求是极低的，全站仪粗测就够了。再比如，在山区施工中，你去将设计院在高山的点引下来，站数多得吓人，而且往往徒劳无功，因为站数越多，出错的可能越大。那么，我就假设在一条复杂的山区公路中，如何进行水准点总体布设的规划呢？首先，布设以全站仪为主的，但要用水准仪辅助，工作以后就没必要用水准仪去进行全线联测，工作量太大了，相比工作量带来的那点精度没太大意义。第一步，将导线联测和水准联测合为一体，用全站仪测水准，需要注意的环节是：水准气泡的精确调平，这一点极为重要，要最大限度的调平，最好是仪器有电子水泡的。仪器的严密踩实。不但要锁死脚架，地面也要踩实。第三，仪器的高度精确测量，最好能把倾斜导致的误差计入，一般取仪高1.5米，用勾股定理算就行了。目标棱镜高也是如此。棱镜高一般量到棱镜横向螺丝中心。第四。视线位置和棱镜螺丝中心重合，有时距离较远的时候，可能棱镜边的螺丝中心看不清，这时可以叫对方用一只笔点在螺丝中心，用视线去切分笔即可。第五，对向观测。一定要对向观测。第六，尽量在天气阴的时候。不过在工地上难以保证，出太阳时测，如果前五个环节把握的好，影响也不是很大。只要把每个环节都把牢，最后的成果一般是让人满