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道路排水工程雨水箱涵设计概况及施工方法

1、雨水箱涵

本次设计A1雨水为一个出口排放，沿道路自西向东布置一排d=1200mm～

BH=2200×2000mm的雨水管涵，主要汇集路段两侧部分地区及上游的雨水来水，

排入十里长渠，后经下游青菱河、夹套河箱涵及巡司河第二出江通道出江，或经

江南泵站、汤逊河泵站抽排出江。通用大道西侧现状渠道采用三排d=1000mm的

管道连通，待现状渠道废除回填时一并封堵。

本次设计的雨水箱涵位于桩号K0+560~K1+220之间，总长约为660m，雨水

箱涵中线位于道路机动车道中心线西南侧10.25m位置。雨水箱涵采用现浇钢筋

混凝土闭合框架结构。雨水箱涵号K0+560~K0+986.592结构尺寸为B×H=2000×

2000mm，K0+986.592~K1+220结构尺寸为B×H=2200×2000mm。根据本工程地质

勘探报告，拟建场地土为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。本工程按照6度采

取抗震构造设防。混凝土结构的环境类别为二a。裂缝控制等级：三级；最大裂

缝宽度限值为0.20mm。本箱涵设计正常使用年限为50年。本箱涵结构安全等级

为二级。汽车荷载：按照城-B级设计。板顶覆土约为2.8m。箱涵垫层混凝土为

C15，结构混凝土为C30；钢筋采用HRB400级钢筋。结构混凝土抗渗等级为P6。

混凝土保护层厚：顶板上层和壁板为30mm；顶板下层和底板为40mm。底板、壁

板、顶板架立筋由施工单位根据施工经验自行决定，但应保证钢筋的稳定。

HRB400级钢筋锚入相邻构件的长度不得小于35d。壁板水平施工缝应留在底板顶

面以上300和顶板底面以下200的位置。施工缝是易于产生渗漏的薄弱环节,故

必须严格按《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008的规定施工。

钢筋遇孔洞截断，并加弯钩与孔洞加强钢筋焊接。混凝土管接入箱涵或结合

箱，可直接预埋短管，埋入前，短管与混凝土接触范围轻微凿毛。其余类型的管

道接入箱涵或结合箱，应预埋钢制套管，并用沥青麻丝油膏嵌缝。

混凝土技术要求：宜采用普通硅酸盐水泥.水灰比不得大于0.50。混凝土

内总含碱量不应超过3.0Kg/m.氯离子含量不应超过0.2%。混凝土配制中采用外

加剂时,应符合《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119。除施工缝外,每层混凝

土必须在前一层混凝土初凝前浇筑完成。冬季施工时不得掺用氯盐类防冻剂,不

得用明火提高环境温度。混凝土湿润养护不得少于14昼夜。

粉刷:底板顶面、壁板内外侧、顶板上下面均采用1：2防水水泥砂浆粉刷，

厚度20mm。

雨水箱涵在地质明显变化处以及不超过20m间距应设置变形缝，过路箱涵在

箱涵中间设置变形缝，缝宽30mm，变形缝做法详见“变形缝大样图”。变形缝距

离接入支管以及检查井的位置不得小于3m。

箱涵两侧及板顶上500mm范围内的回填材料依次推荐为素土、中粗砂，回填

土杂质含量不得大于3%.箱涵两侧回填应同时均衡进行，其回填土面高差不得大

于500mm，顶板面以上500mm高度范围内的覆土应分层压实，不得大力夯击。回

填土应分层进行，每层虚铺厚度不大于250mm。回填土压实系数不应小于0.90。

顶板500mm高度以上至设计路面范围内的覆土的填土要求按照道路回填设计要

求执行。

根据地勘报告显示，本次设计雨水箱涵基础大部分位于路基换填线以上，部

分位于②粉质黏土层、④-1粉质黏土层，部分位于道路水泥搅拌桩处理范围。

本次雨水箱涵基础处理结合道路路基处理方案同步进行，具体处理方案如下：

当路基换填线低于雨水箱涵外顶以上50cm时，待道路完成换填并分层回填

素土至雨水箱涵外顶以上50cm以后，再进行二次开挖，箱涵底板地基承载力要

求不低于128KPa方可以其作为箱涵基础持力层；当路基换填线高于雨水箱涵外

顶以上50cm时，待道路完成清表后直接进行雨水箱涵沟槽的开挖，沟槽开挖至

箱涵基底后地基承载力要求不低于128KPa时可直接以其作为管道基础持力层；

当雨水箱涵基础位于道路水泥搅拌桩处理范围时，待道路水泥搅拌桩处理至雨水

箱涵基底以下30cm时，回填30cm碎石至箱涵基底，方可以其作为箱涵基础持力

层。据此本次雨水箱涵沟槽开挖深度均小于4米。

施工方法采用“跳浇法”以设计变形缝为界，每20米为一个施工段进行浇

筑，既1、3、