中石化近几国内天然气加气站安全事故案例汇编及教育培训材料..pptVIP

加气站事故案例汇编;;售气系统56%;2007年9月25日下午15时59分，某公司在加气母站槽车加气岛加气，槽车司机明知槽车正在加气，在未检查槽车加气胶管是否卸下的情况下，将拖挂放下连上车头并发动车辆，将加气机拖出约3米多远，致使加气机高压输气管被拉断，造成天然气泄漏。当时加气站站长及操作工及时关闭槽车车体及加气机输气阀门，制止了泄漏。加气机严重破碎、散落，没有造成人员伤亡。;事故原因分析：

1、槽车后车门断气制动阀门失效，未起制动保护作用。

2、驾驶员为新招驾驶员，于2007年9月18日上岗，9月25日当天疲劳操作，思想麻痹，严重违反平安操作规程，在明知槽车正在加气时，强行开车是导致此次事故的主要原因。

3、驾驶员与操作工的操作流程划分不清也是一个原因。;;;事故经过：

2021年11月8日6时40分，沙坪坝区白鹤林加气站内，一台正在作业的加气机气枪管道意外断裂，导致高压气浪瞬间“爆炸性〞冲出，将3辆公交车车窗玻璃大面积震碎，所幸未造成人员伤亡。;;深层原因分析：

加气车辆拉断加气胶管的事故时有发生，从外表现象看，造成的直接责任人有司机〔内、外部〕，有加气员工，但从深度上挖掘，洽洽反响出管理上的漏洞，员工的平安技能还亟待提升。

1、对一线员工的三级平安教育、上岗前培训是解决“人的不平安因素〞的根本方法，必须做到持证上岗。无知者就不会明白操作规程的重要性，出现事故是必然的。

2、岗位责任制、平安操作规程是员工行为的指南，不能只挂在墙上。

3、实时关注员工动态，解决由于岗位频繁变动、司机疲劳等带来的管理盲区。

4、三角楔木、加气中提示、加气区域设定等

防范措施不能形同虚设。;;事故原因分析：

该站为一标准站，通过管道气压缩后对汽车进行加气。

经西安市安监局危险品化学品平安监督管理处初步调查认定，爆炸是因压缩机汽缸冲顶〔即汽缸密封垫片破损〕，破损口瞬间压力过大，进而引发了天然气自燃。;;案例五：成都一公交加气站天然气泄漏;;;深层原因分析：

CNG汽车加气站内设备大多是在高压下〔20-25MPa〕运行，因此对各类设备的日常维护管理尤为重要。

高压、振动、润滑、冷却以及超负荷疲劳运转都有可能引发设备尤其是连接处发生故障，日常的维护保养、设备静电接地、人员正确穿戴防护用品进入厂房内、各类仪器仪表安技设备是否正常动作，等等，都是我们日常管理、巡视检查的重点，一旦任何一个环节出现问题，就会给我们的管理不到位买单。;;;;;;;;;;;;;