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我国已成为全球最具竞争力造船工业之一-目前市场呈现“三足鼎立”格局

一、行业相关定义

船舶是各种船只的总称，指能够航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，分为军用船舶和民用船舶两大类。船舶制造工业即造船业，是现代综合性产业。经过政策的引导支持和行业的长期发展，我国已形成了比较完整的造船科研、设计、生产能力。

二、行业市场发展现状

1、市场规模

当前我国造船工业产业规模不断壮大，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标保持全球领先。我国造船业产能结构调整取得成效，造船业正在不断壮大产业规模。随着国际造船工业市场呈现回暖态势，中国造船工业产业集中度保持较高水平，骨干造船工业修造企业加快在高端绿色产品、绿色工艺、去碳化技术等方面发展，加快推进信息化、数字化和人工智能技术的实际应用。

受俄乌冲突及连带制裁、区域化贸易发展增速等地缘政治及宏观环境变化影响，世界航运市场也在发生结构性变化，用于往返欧洲(黑海/地中海等航线)和俄罗斯港口使用较多的苏伊士、阿芙拉等船型需求火热;更为灵活的中小型箱船、成品油船/化学品船等船型运费也较为可观。上述船型船队平均船龄在12年左右，明显高于同类船的大型造船工业，未来随着更多运力需求转化及环保替代叠加下的时机到来，将给新造船市场注入更大动力。

2022年，全球经济进入高通胀低增长时期，经济增速比上年放缓近一半，消费需求和海运贸易发展均受到冲击。2022年我国造船工业行业市场规模为3443.56亿元，具体如下：

2022年，全球经济进入高通胀低增长时期，经济增速比上年放缓近一半，消费需求和海运贸易发展均受到冲击。2022年我国造船工业行业市场规模为3443.56亿元，具体如下：

2、供应规模

中国造船工业供给能力在过去几十年中得到了显著提升，现已成为全球最具竞争力的造船工业之一。中国拥有大量的造船企业，其中包括一些规模庞大的国有企业和私营企业。中国造船企业的规模不断扩大，建造的大型船舶数量占据了全球总量的较大比例。2022年1-12月，中国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%。

中国造船工业供给能力在过去几十年中得到了显著提升，现已成为全球最具竞争力的造船工业之一。中国拥有大量的造船企业，其中包括一些规模庞大的国有企业和私营企业。中国造船企业的规模不断扩大，建造的大型船舶数量占据了全球总量的较大比例。2022年1-12月，中国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%。

3、需求规模

中国是世界上最大的海洋航运市场之一，因此国内对于各类船舶的需求量巨大。这包括货船、客船、渔船、海洋工程船和军舰等各类船舶。近年来，随着中国经济的快速发展，航运业的需求也持续增长，促使中国造船企业大量建造船舶以满足国内外市场需求。2022年1-12月，中国造船新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%。

中国是世界上最大的海洋航运市场之一，因此国内对于各类船舶的需求量巨大。这包括货船、客船、渔船、海洋工程船和军舰等各类船舶。近年来，随着中国经济的快速发展，航运业的需求也持续增长，促使中国造船企业大量建造船舶以满足国内外市场需求。2022年1-12月，中国造船新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%。

2022年12月底，中国造船企业手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%。

2022年12月底，中国造船企业手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%。

三、行业竞争格局分析

从发展情况来看，我国造船工业行业目前的竞争格局是央企、地方造船企业、民营造船企业“三足鼎立”的格局。央企是中国船舶集团有限公司，地方造船企业和民营造船企业则主要分布在长三角和珠三角地区，如江龙船艇、扬子江造船、新时代造船、金海湾船业等。

中国造船工业竞争格局

阵营 分析

第一阵营 中国船舶集团有限公司是占据领先市场地位的国家集团公司，属于中央管理的特大型国有企业，旗下拥有众多中国造船骨干企业。目前中国船舶集团有限公司的骨干企业主要集中在以上海为中心的长江三角洲地区、以大连为中心的环渤海地区和以广州为中心的华南地区，形成了我国造船工业的三大产业集群区域，其中上海的造船工业企业实力最强，代表企业有中国船舶集团旗下的江南造船、上海外高桥造船厂等

第二阵营 地方造船企业主要分布在沿海、沿江各省份，其中江苏的规摸最大，实力最强，浙江、山东、福建、辽宁的地方船厂尾随其后。它们当中有民营船厂、外资船厂、混合所有制船厂等多种所有制形式船舶企业，是我国船舶建造行业的生力军，满足了船舶市场的多样化需求，也有力的推动着国有大中型企业向海外国际市场拓展。以江苏省为例，目前已形成南通、泰州、扬州沿长江三大造船工业基地，并形成一批以中远川崎、新时代造船公司为代表的龙头企业。