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中国电动助力汽车转向系统（EPS）产业简析

内容概况：EPS作为直接影响驾驶员操作体验的零部件具备简单、方便的特性，近年来渗透率持续走高，带动EPS市场规模持续增长，数据显示，2023年我国电动助力转向系统市场规模达384.20亿元，较2022年同比增长20.85%左右。

一、电动助力汽车转向系统产业概述

汽车转向系统的目的是依据驾驶员意愿控制汽车的驾驶方向，保证驾驶安全，其根据转向能源的不同可分为机械转向系统、机械液压助力转向系统、电子液压转向系统、电子助力转向系统及线控转向系统。汽车转向系统根据转向能源的不同可分为机械转向系统（MS）、机械液压助力转向系统（HPS）、电子液压助力转向系统（EHPS）、电子助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。其中，机械转向系统能源来自驾驶员，而其他四种转向系统能源来自人力及其他辅助动力。

汽车转向系统的目的是依据驾驶员意愿控制汽车的驾驶方向，保证驾驶安全，其根据转向能源的不同可分为机械转向系统、机械液压助力转向系统、电子液压转向系统、电子助力转向系统及线控转向系统。汽车转向系统根据转向能源的不同可分为机械转向系统（MS）、机械液压助力转向系统（HPS）、电子液压助力转向系统（EHPS）、电子助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。其中，机械转向系统能源来自驾驶员，而其他四种转向系统能源来自人力及其他辅助动力。

二、电动助力汽车转向系统政策背景

当前恢复和扩大需求是经济回升向好的关键所在，汽车作为大宗消费对于稳增长至关重要。近期国家刺激政策接连发力，支持扩大新能源汽车消费。5月17日，国家发改委、国家能源局联合出台新能源汽车下乡政策；6月2日，国常会指出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力；6月8日，商务部发文，为进一步稳定和扩大汽车消费，将在6月至12月组织开展汽车促消费活动。

当前恢复和扩大需求是经济回升向好的关键所在，汽车作为大宗消费对于稳增长至关重要。近期国家刺激政策接连发力，支持扩大新能源汽车消费。5月17日，国家发改委、国家能源局联合出台新能源汽车下乡政策；6月2日，国常会指出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力；6月8日，商务部发文，为进一步稳定和扩大汽车消费，将在6月至12月组织开展汽车促消费活动。

三、电动助力汽车转向系统产业链

EPS主要由ECU、电动机、扭矩传感器、车速传感器等零部件组成，其中ECU和电动机成本占比高达6成以上，中国ECU核心技术被外资企业垄断，主要集中在欧美及日本企业手中。国际企业凭借成熟的技术优势对中游转向系统方案提供商有较强议价能力，近年来国内厂商在ECU方面加大投入，长期而言，国产ECU因低关税和较低研发成本具有价格优势，中游厂商因成本压力或将选择国产ECU，使未来国产化率将提高。EPS下游主要为乘用车和商用车，其中乘用车整体渗透率已超9成。

EPS主要由ECU、电动机、扭矩传感器、车速传感器等零部件组成，其中ECU和电动机成本占比高达6成以上，中国ECU核心技术被外资企业垄断，主要集中在欧美及日本企业手中。国际企业凭借成熟的技术优势对中游转向系统方案提供商有较强议价能力，近年来国内厂商在ECU方面加大投入，长期而言，国产ECU因低关税和较低研发成本具有价格优势，中游厂商因成本压力或将选择国产ECU，使未来国产化率将提高。EPS下游主要为乘用车和商用车，其中乘用车整体渗透率已超9成。

随着汽车制造业向中国、巴西、东南亚联盟等国家和地区转移，我国汽车制造业持续向好，产销量占比全球份额持续走高，逐步成为全球最主要汽车供给国家之一，致使全球的EPS系统供应商非常看重和看好中国市场，纷纷进入中国，争取占领很大的市场份额。目前国内汽车市场来看，近年来全球宏观经济波动，国内汽车需求有所下降，政策推动新能源汽车持续向好，我国汽车产销量有所回升，创历史新高。数据显示，2023年我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比2022年分别增长11.6%和12%。

随着汽车制造业向中国、巴西、东南亚联盟等国家和地区转移，我国汽车制造业持续向好，产销量占比全球份额持续走高，逐步成为全球最主要汽车供给国家之一，致使全球的EPS系统供应商非常看重和看好中国市场，纷纷进入中国，争取占领很大的市场份额。目前国内汽车市场来看，近年来全球宏观经济波动，国内汽车需求有所下降，政策推动新能源汽车持续向好，我国汽车产销量有所回升，创历史新高。数据显示，2023年我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比2022年分别增长11.6%和12