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1-
挖掘汽车新赛道-车企扎堆布局硬派越野车行业-新能源技术加持下油耗降低
1、硬派越野概述
硬派越野车ORV是指高性能越野车,可在崎岖地面使用的越野车辆。硬派越野具有非承载式车身、前后硬桥(即整体桥)、机械式分动箱、低转高扭力的大排量越野发动机等显著特点。其中,非承载式车身将发动机、传动系统、车身等总成部件都固定在车架上,这类车身的汽车往往会有一个刚性车架(底盘大梁架),车架通过前后悬架装置与车轮连接,发动机、传动系统、悬架,甚至车身等都固定在车架上,优点是底盘强度较高,抗颠簸性能好,四个车轮受力即使不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去,因此车身不易扭曲变形。
2、硬派越野车正一步一步成为车企们的“新宠”,车企扎堆布局
2023年9月,仰望汽车旗下首款产品“仰望U8豪华版”正式上市,109.8万元的上市价格进一步坐实其“百万级新能源硬派越野车”的定位。在本届成都车展上,哈弗猛龙正式完成首秀并开启预售,预售价为16万-19万元,填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白。
随着硬派越野车在国内热度持续上升,自主车企扎堆布局局面逐渐清晰,“新能源硬派越野”也成为2023年新势力车企吸引流量的重要标签之一。根据相关资料可知,2023年全年国内各大车企推新换代的硬派SUV将超过20款(现有的是北京40、坦克300、福特撼路者、坦克500、长城H9、北京60等),同时今年下半年有十余款车型将扎堆上市。
硬派越野车车型汇总
品牌
车型
国产/进口
售价(万元)
定位
轴距(mm)
动力类型
2023年1-8月销量(万辆)
占比
长城
坦克300
国产
19.88-30.28
中型SUV
2750
燃油
6.75
50.15%
长城
坦克500
国产
33.5-39.5
中大型SUV
2850
燃油
1.9
14.12%
北京
BJ40
国产
15.98-27.29
中型SUV
2745
燃油
1.35
10.03%
长城
H9
国产
21.48-27.98
中大型SUV
2800
燃油
0.7
5.20%
路虎
卫士
进口
71.8-169.8
全尺寸SUV
3022
燃油
1.33
9.88%
奔驰
G级
进口
189.2
中大型SUV
2850
燃油
0.33
2.45%
吉普
牧马人
进口
45.99-56.99
全尺寸SUV
3008
燃油
0.32
2.38%
北京
BJ60
国产
23.98-28.58
中大型SUV
2820
燃油
0.44
3.27%
福特
撼路者
国产
27.58-37.48
中大型SUV
2850
燃油
0.1
0.74%
吉普
牧马人
进口
45.99-56.99
全尺寸SUV
3008
PHEV
0.02
0.15%
三菱
帕杰罗
进口
26-65
中型SUV
2780
燃油
0.03
0.22%
丰田
兰德酷路泽
进口
64.5-119.4
中大型SUV
2850
燃油
0.19
1.41%
3、硬派越野车销量大幅提升,价格逐渐亲民使得市场规模扩大
其实,硬派越野车早就已经出现在人们视野中,只是在当初那个汽车燃油时代,这市场主要被外资或合资品牌所占据,并且与传统轿车相比,越野车价格偏高,让很多消费者望而却步,行业一直在汽车产业处于小众赛道,2007-2020年销量一直保持在30万以内,市场渗透率不及市场总量的1%。
而随着起售价在20万元以内的坦克300推出,让硬派越野车再度成为市场焦点,并且让消费者对硬派越野车小众化印象发生改变。根据长城集团披露的数据,当前坦克品牌累计交付车辆已达30万辆。
整体从市场来看,近两年我国硬派越野车销量大幅上升,截止2022年硬派越野销量为17.73万辆,2023年1-8月为13.46万辆,国产硬派越野车型份额由2018年的51%提升至2022年的86%。
整体从市场来看,近两年我国硬派越野车销量大幅上升,截止2022年硬派越野销量为17.73万辆,2023年1-8月为13.46万辆,国产硬派越野车型份额由2018年的51%提升至2022年的86%。
此外,随着自主车企品牌相继入局,在让硬派越野的价格更加亲民的同时,也促进市场规模不断扩大。根据公开资料显示,坦克400Hi4T的预售价格在28.5-29.5万元之间、哈弗猛龙的预售价为16-19万元、方程豹豹5盲定价格为30-40万元、东风猛士917的指导售价为63.77-73.90万元、捷途旅行者的预售价为14.09-18.09万元……
坦克系列车型简介
车型
轴距
产品定位
能源类型
售价
备注
2023年8月销量
坦克300
2750
紧凑型SUV
燃油
19.88-30.28
/
0.9万
坦克400
2850
中大型SUV
燃油
预计30万左右
即将上市
/
坦克500
2850
中大
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