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摘要
为了适应我国经济发展的需要，我国铁路的建设问题也受到了高度重视，1990年以来，为提高列车运行速度，铁路系统已经经过六次大提速，其中包括对机车改造更新、线路改造、车辆更新、调度指挥系统信息化等等，这些措施已经取得了良好的成效。21世纪以来，世界经济发展总体上处于调节、休整、攀升阶段。全球经济一体化进程的加快使得当前经济的发展具有以下特点:世界性产业结构分工加剧、经济实体集团化发展的区域范围扩大、国与国之间经济发展相互依存度提高、生产要素和物资跨国界、大范围、长距离、大宗量、快速流转的交换物流格局开始形成。
我国是人均资源严重不足的国家，许多重要资源人均占有量均低于世界平均水平，其中人均耕地仅相当于世界水平的42%。铁路具有运力大、占地省、能耗低、污染少、全天候、适应性强的技术经济比较优势。可持续发展战略的实施要求建立以铁路为骨干的资源节约型、环境保护型的现代化交通体系。国民经济持续快速增长，工业化、市场化、城镇化进程的加快，必将带动全社会人员、物资加快流动，使全社会运输需求总量持续增长。本文从高速铁路轨道结构类型的选择、轨道各部分强度验算等进行研究，以及路基的线路设计明确了高速铁路设计所需要计算及检验的钢轨、轨枕的强度刚度等关键问题。
关键词：铁路建设；经济发展；有砟轨道
Abstract
InordertomeettheneedsofChinaseconomicdevelopment,Chinasrailwayconstructionhasalsoreceivedgreatattention.Since1990,inordertoimprovethetrainspeed,therailwaysystemhasundergonesixtimesofspeedincrease,includinglocomotiverenovation,linerenovation,vehiclerenovation,dispatchingandcommandsysteminformationization,etc.Thesemeasureshaveachievedgoodresults.Sincethe21stcentury,theworldeconomicdevelopmenthasgenerallybeeninthestageofadjustment,restandclimbing.Theaccelerationoftheprocessofglobaleconomicintegrationhasmadethecurrenteconomicdevelopmenthavethefollowingcharacteristics:thedivisionoflaborintheworldindustrialstructurehasintensified,theregionalscopeofthedevelopmentofeconomicentitieshasexpanded,theinterdependenceofeconomicdevelopmentbetweencountrieshasincreased,andthecross-border,large-scale,long-distance,large-scaleandfast-movingexchangelogisticspatternofproductionfactorsandmaterialshasbeguntotakeshape.
Chinaisacountrywithaseriousshortageofpercapitaresources,andthepercapitapossessionofmanyimportantresourcesislowerthantheworldaverage,ofwhichthepercapitacultivatedlandisonly42%oftheworldaverage.Railwayhasthetechnicalandeconomiccomparativeadvantagesoflargecapacity,landoccupation,lowenergyconsumption,lesspollutio
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