2.6供油油路压力的监控-燃油压力传感器课件讲解.pptx

学习领域:汽车发动机电控系统检修任务供油油路压力的监控燃油压力传感器检修

检修技师：迈腾B8车辆2.0TFSI发动机，启动困难，启动后高压油泵处发出唧唧声。读码：油轨压力过低。任务导入学习领域:发动机电控系统检修

1学习领域:发动机电控系统检修任务分析I步分析丨(一)初步分析油轨压力过低■负责建立高压油的执行器异常:燃油定量阀N276(N290),高压油泵■有高压，但负责监控油压的传感器反馈错误信号：燃油压传感器G247

学习领域:发动机电控系统检修任务认矢口位置和外观N24-10885A24-11116迈腾B8双喷系统2个油压传感器■燃油压力传感器G247/■低压燃油压力传感器G410

学习领域:发动机电控系统检修任务认矢口结构和作用■燃油压力传感器（G247）测量直喷系统油路高压油轨中的燃油压力。以电压值送往发动机控制单元，用于调节燃油高压和修正喷油量电华低压燃油压力传感器（G410）测量多喷系统油路低压油轨中的燃油压力。以电压值送往发动机控制单元，用于调节电动燃油泵的工作和修正喷油量

学习领域:发动机电控系统检修任务认知IJ623电路图G247G410发动机控制单元燃油压力传感器低压燃油压力传感器（一）燃油压力传感器G247端子■T3N/1搭铁线路■T3N/2信号线路■T3N/3供电线路5V（二）低压燃油压力传感器G410端子■T3K/1供电线路5V■T3K/2搭铁线路■T3K/3信号线路（三）两者原理和排故思路相似，以下以G247为例学习GS24I7-

学习领域:发动机电控系统检修任务分析I信号电压分析丨输出电压5,00V4,75V4,65V4,50V0,50V0,30V0,25V140bar传感器损坏最大压力最小压力传感器损坏（-）正常电压范围■0.5V-4.5V■该电压范围不报码，故多数虚接故障不报码（二）异常电压值■大于4.65V■小于0.3V■报故障码（三）线性信号，万用表检测

学习领域:发动机电控系统检修任务实施I发动机控制单元燃油压力传感器检修故障故障分析■传感器的线路：断、虚、短■传感器自身：换件■发动机控制单元的控制:换ECU

读取相关数据流（高压油压，验证故障）检修思路和步骤）＞排故流程■读取故障码（清码-运转车辆，再读码1学习领域:发动机电控系统检修任务实施I险修故障丨?测试条件-ON/怠速/加速；选用工具：万用表

测信号（J623）1测信号（G247：xx测短路/学习领域:发动机电控系统检修任务实施排故流程岳路特别注意:-短路的正确测量-关闭点火开关-断ECU连接，须断蓄电池__线路虚______▲__________x____/x测供电（G247）G217自身/x/测搭铁（G247））I3-线路//测供电（J623）测搭铁（J623）线路断断或虚

学习领域:发动机电控系统检修任务总结故障机理分析:由于燃油压力传感器G247搭铁虚接，导致传给J623的信号电压过低，进而报码“油轨压力过低”。由于J623认为“油轨压力过低”，则去控制N290燃油压定量阀一直提高油压，真实油压过高导致安全阀打开发出唧唧声。由于J623认为“油轨压力过低”，在控制喷油时会去修正喷油时间加长，导致真实的喷油，油压过高，时间过长，则启动时混合器过浓，启动困难。