5.3进气截面的控制-可变截面进气歧管系统检修 - 传课件讲解.pptx

任务导入检修技师：迈腾B8发动机故障灯亮，原地急加速后，发动机略抖动。首先读取故障码：报码03B5B一进气管风门位置传感器不可信信号……进气管气流控制冈门，气紅列1,卡在开启位置P200400进气管风门位置/运行控制传感器不可信信号P201500进气管气流控制风门，气缸列L卡在关闭位置60(15200]03B5E[1519SJ03B5B[15195]0001发动机电控系统(UDS/ISOTP/3VD906264A10001/H13/EV^ECM18TFS0：故障代码SAE代码故障文本

任务初步分析可变截面进气歧管系统故障可能原因：■执行器及；路线路(N316):■传感器及路(G336)■机械件■ECU的

任务认知■可变截面进气歧管系统一控制逻辑（迈腾B8）在低转速、小负荷时:使逬气歧管截面面积变?小，提高气缸的进气负压，在气缸内充分形成.Vt1X1r在高转速、大负荷时:使用较大的逬气歧管截面积，提高进气流量。,

任务认知可变截面逬气歧管系统一控制逻辑在低转速、小负荷-小开度（不控制）在高转速、大负荷-大开度（痙制）■■

任务认知

任务分析可变截面逬气歧管系统一工作过程1.ECU2.电磁阀3.真空膜片执行器4.翻板5.翻板位置传感器ECU电磁阀.真空膜片执行器Q进气翻板位置传感器

任务分析■各主要部件一作用及检修翻板及轴:打开:进气截面变大关闭:?进气截面变小「检修：卡滞真空膜片执行器：引真空：拉动翻板打于,?引大气:执行器不工作，翻板关..检修：软管漏气、膜片破裂故障：薊板常在关位

任务认知各主要部件一作用及检修可变进气歧管电磁阀：?二*电磁阀端子：*检修：1#T.2V供电线路（注意虚接故障）??2#-信号控制（搭铁）；：.电磁阀电阻（32欧）---h七H■:“橡胶软管

任务分析■各主要部件一作用及检修可变逬气歧管电磁阀-3000rpm以上时，ECU控制*电磁阀端子检修：2#-信号控制（搭铁）?条件：怠B-3000rpm以上，否则虚接虚瘗测不出:--luumI■T-I---------P:600m——H;迪宜：5.0U/格AUTO调诅

任务分析■各主要部件一作用及检修可变进气歧管翻板位置传感器:105Q7*检修线路」.|1——1#-参考电压(5V)I—澜-信号输出「.I(怠速-急加速-怠速)?I(4.5v-0.5v.-4.5v)I—一3#-搭铁(0V)*测量翻板位置，反馈给ECU,形成闭环控制。-*本质为电位计*--.J623%osG336

任务实施故障排除（一）读取故障码*报码一一见图，?是故障范围,而不是明确■故障点（故障码无法膏除）;*:*分析故码一说明ECU接收到的信号不符吾:窗,-■J■.■.T.■-；、1■；-r辑

■最傾巨小,崑值100.00%3、可能原因分析:（1）传感器信号错；（2）其翻板轴卡滞在幵位置；（3）电磁阀常控制或常有真空。任务实施故障排除〉〉（二）读取相关数据流--“lv测量数据IDE00400..■■-■增压移动板实际位置（怠速-3500rpm以上-怠速）实测值：.100%-100%-100%（异常）I标准值：一0%（关）TO。％（幵）-0%（关丄---rJ■2,,异常数据分析:翻板不关闭，保持在最大幵莅置0001-发动机电控系统（UDStISOTP/3VD906264A10001名称值■（IDE004001气流控制进气管风门.控制一无显示-

-sJ.■/-^是,电磁阀未正常切换翻板卡滞,拔掉电磁阀真空管湼翻板是否复位二是r任务实施故障排除?（三）诊断过程一■.--r否—i翻板传感器

任务实施故障排除（三）诊断过程电磁阀自身故障—?ECU控制信号错误其真空管路故障D电磁阀未正常切换

任务实施故障排除?（三）诊断过程