汽车文化（微课版）教案 项目2 汽车认识.docx

授课教案纲要与流程设计（教案）

教师姓名

系部

汽车工程系

课程名称

汽车文化

使用教材

《汽车文化》

出版社：人民邮电出版社

授课时间

第3周，周五5-6节

授课对象

计划学时

2学时

教学地点

教学内容

项目2.汽车认识

任务2.1汽车基础知识

（1）汽车的定义与分类

（2）汽车的总体构造及性能要求

（3）汽车的基本原理

教学目标

【知识目标】

（1）理解汽车定义和分类；

（2）了解汽车总体构造；

（3）掌握汽车基本原理；

（4）了解汽车的特征参数与性能指标

【能力目标】

（1）能区分汽车的类型；

（2）能识别汽车的主要结构；

（3）能分析汽车的运动规律；

（4）能衡量汽车性能的优劣

【素质目标】

（1）培养团队协作意识；（2）培养自主学习能力；（3）培养汽车鉴赏能力

课程思政

汽车自诞生以来，已经走过了100多年。现代汽车已经发生了巨大的变化，汽车功能越来越强大，结构越来越复杂，其构成零件成千上万，但其基本构造和原理并没有发生太大改变。

重点难点

及解决方法

【重点难点】

汽车的总体构造及性能要求

【解决方法】

通过重点讲解，观看原理动画，帮助学生的理解

教法学法

1.通过任务驱动教学法实施教学；

2.按任务导入-信息收集－课堂讲解－实践体验－评估总结实施教学过程。

教学资源

微课、多媒体课件、视频、动画、教材、实物等。

教学流程

教学步骤

教学内容

教师活动

学生活动

课前

任务布置

（1）通过学习通，学习本讲内容的微课

（2）学习相关文档及PPT，完成课前测试

布置课前学习要求和学习指南

登录学习通，进行相关任务的学习

课中

一、课程导入

通过“什么是汽车”，导入新课

引导

提问

回答

讨论

二、知识讲授

（1）汽车的定义与分类

（2）汽车的总体构造及性能要求

（3）汽车的基本原理

课堂

讲解

听课

记录

三、技能学习

（1）区分汽车的类型；

（2）识别汽车的主要结构；

（3）分析汽车的运动规律；

（4）衡量汽车性能的优劣

讲解

引导

记录

实施

四、课堂小结

总结本次课所讲的重点知识点；总结本次课同学的学习表现和效果；解答学生的疑问

讲解

答疑

讨论

提问

五、考核评价

完成教材中的“思考与练习”部分

回答

讨论

六、布置作业

汽车的外观参数主要有哪些？这些参数有什么意义？

记录

课后

课后拓展

读懂汽车配置表，请同学们以某一款中型车为例，给大家讲解一下汽车配置表该怎么看。

线上答题，提交

教学反思

多引导学生参与到课程中，多思考，多总结，多表现，注意引入实例，比如汽车配置。性能比较，选购等内容。

2.1.1汽车定义与分类

1.汽车定义

汽车（Automobile）的英文原意为“自动车”在我国，汽车是指由自身装备的动力装置驱动，一般具有4个或4个以上的车轮，不依靠轨道或架线而在陆地上行驶的车辆。

2.汽车分类

汽车的分类方式有很多，根据《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1—2022），按用途将汽车分为乘用车、客车、载货汽车和专用汽车四大类。

3.车辆识别代号

车辆识别代号（VehicleIdentificationNumber，VIN），也称17位编码，是国际上通行的标识机动车辆的代码，是制造厂给每一辆车指定的一组字码，一车一码，保证在30年内不会重复，具有在世界范围内对一辆车的唯一识别性

2.1.2汽车总体构造

一般汽车由1万个以上独立的零部件组装而成，这些零部件可划分为动力装置、底盘、电气设备和车身4个部分

1.动力装置

动力装置是汽车的动力源，目前汽油机和柴油机仍然是汽车主要的动力装置。

2.底盘

底盘用于接受动力装置的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底

3.电气设备

电气设备用于为发动机及汽车上各种电器提供电能，以保障汽车的正常行驶以及实现各种辅助功能。电气设备可以分为发动机电气设备和车身电气设备两大部分

4.车身

车身是驾驶员工作的场所，也是载运乘客和货物的部件，汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。

2.1.3汽车基本原理

汽车正常运行主要包括行驶、制动和转向3种状态。

1.行驶状态

汽车行驶需要有一定的动力来驱动车轮旋转，常用的动力装置就是发动机

发动机产生的动力通过离合器、变速器、传动轴和差速器传给车轮，驱动汽车行驶，其实在这一过程中轮胎与路面之间的摩擦力起到了关键作用。

2.制动状态

汽车正常行驶时，会受到来自空气的阻力和地面的阻力，这些阻力会削弱汽车的动能使其停下来。汽车上各类制动器的工作原理都是一样的，即利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

3.转向状态