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交通运输实习报告

第一篇:交通运输实习报告

时光飞逝，转眼间我在黄村站为期两个月的现场实习即将结束了，回想起实

习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实

习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在黄村站实习的这段期间我对车务运转的各个工种以及客运的售票员和客运

员两个岗位进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐

心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东

西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋

工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于

各个工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

1、调车区长实习阶段

按照计划，我首先实习的是调车区长。黄村站共有3台调车机。第一天，师

傅就首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情

况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提

供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和

细致的，还要遵守很多的规章制度。

首先要保证及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响

接车并且及时取送货物作业和检修的车辆，充分运用调车机车及一切技术设

备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。认真执行作业标准，保

证调车有关人员的人身安全及行车安全。

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其次得根据黄村站的特点，明确调车区域的划分，黄村站现有4个调车区：

北部调车区：黄村站站内、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地；

南部调车区：调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。南端以南牵出线特设

的安全防护标(构1、外1号道岔间)、剪板厂走行线特设的安全防护标(剪1、

金1号道岔间)为界；粮库作业区：外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专

用线，以南牵出线特设的安全防护标(构1、外1号道岔间)为界；剪板厂作业

区：剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线，以剪板厂走行线特设的安全

防护标为界。

再次，得明确调车机作业区域及作业分工：三台调车机分别命名为1调(原站

调)、2调(原行调)、3调(20__年7月新增调车机)，1调的作业区域为调车

场、南牵出线及剪板厂走行线衔接的各条专用线。其作业主要负责粮库作业

区、剪板厂作业区各专用线的取送作业，本站作业车的编解及调整车辆顺位。

作业繁忙时，可担当货场其它专用线的取送作业。2调的作业区域为调车场、

行邮基地，其作业主要负责行邮(行包)车底、本站作业车的对货位、取送、调

整顺位工作。并协助3调进行站内、货场间车辆的取送作业。3调的作业区域

为黄村站站内、调车场、检修基地、调车场北咽喉各专用线，其作业主要负责

站内、货场作业车的取送及行邮(行包)车底的检修取送、挑车、梳理顺位工

作。

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面

信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通

红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机

及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。平常看似简单的一次乘车旅行，

其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员

对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安

全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，

也是我们共同努力的方向。

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第二篇:交通运输实习报告

__年__月__日，我们在指导老师的指导下来到__电务段__工区进行毕业实

习。我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。在

这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理

解的知识，在工长和工友讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。

实习项目一：CTC上机实习

实习内容：

1、熟悉分散自律调度集中（CTC）系统的功能。

2、系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织。

3、正确地编制和执行运输工作日常计划，科学地组织车流，搞好均衡运输，

挖掘运输潜力，提高运输效率。

4、经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门紧密配合，协同动作。

5、