平行锚操纵方法课件.pptVIP

本节主要内容?港内操船–进出港时操船–锚泊操纵–港内掉头–靠、离泊操纵

进出港时操船?进港时船速控制–海上船速（seaspeed）改换为备车速度或操纵速度（manoeuvringspeed）。–做好进港、停泊和装卸作业的准备工作。–逐级减速–超大型油轮减速时机较早，3`停车。–随着船舶逐步减速，舵效将会变得越来越差。

进出港时操船?接、送引水员–查阅《进港指南》；–VHF与引航站联系，控制ETA；–悬挂或显示有关的信号；–引航梯或舷梯（下风舷），备好救生器具、照明灯（夜间）；–悬挂或显示有关的信号（H）；–必要时显示合适灯号或鸣放合适的声号供引航船识别；–加强了望，注意避让、备锚、加派了头等。

锚泊操纵?锚地的选择?锚泊方式?抛锚操纵?锚泊偏荡?走锚及其防止

锚泊操纵?选择锚地应考虑的因素–适当的水深–良好的底质和海底地形–具有符合水深要求的足够旋回余地–良好的避风浪条件–其它方面

锚泊操纵?选择锚应考虑的因素–适当的水深?遮蔽良好、无涌浪侵入的锚地，h=1.2d；?遮蔽不良、有涌浪侵入的锚地：h1.5d+2/3最大波高；?普通万吨级货船锚地水深约为15～20m；?锚地水深一般不得超过一舷锚链总长的1／4

锚泊操纵?选择锚应考虑的因素–适当的水深–良好的底质和海底地形?软硬适度的沙底和粘土质海底抓力均好；?泥沙混合底次之；?硬泥、软泥底质较差；?石底、珊瑚礁底不宜抛锚；?海底地形以平坦为好，坡度较陡将影响锚的抓力，容易出现走锚。

锚泊操纵?选择锚应考虑的因素–适当的水深–良好的底质和海底地形–旋回余地?综合考虑底质、锚泊时间、障碍物及水文气象等条件；?港区锚地旋回半径单锚泊：船长+（60~90）m，八字锚：船长+45m?大风浪中旋回半径：船长+链长+2倍误差；锚泊船间距：船长+2倍链长+4倍误差；?大风浪中锚泊，至少距下风方向10m等深线2nmile，条件许可时，最好有3~5nmile。

锚泊操纵?选择锚应考虑的因素–适当的水深–良好的底质和海底地形–旋回余地–良好的避风浪条件–其它方面?远离航道或水道等船舶交通较密集地区；?无海底电缆等水中障碍物；?水流宜缓而方向稳定。

锚泊操纵?锚泊方式–单锚泊–八字锚泊–一字锚泊–平行锚泊

锚泊操纵?锚泊方式–单锚泊?应用最为普遍?作业容易，抛起锚方便?大风浪中偏荡严重，可抛止荡锚?锚泊力较弱

锚泊操纵?锚泊方式–单锚泊–八字锚泊?夹角60-90度；?增加锚泊力；?抑制偏荡；?作业较为复杂；?当风流方向多次改变后锚链常出现绞缠。

锚泊操纵?锚泊方式–单锚泊–八字锚泊–一字锚泊?受外力作用较大的锚称为力锚；另一锚则称为惰锚；?最大程度地限制锚泊船运动范围，适用于回旋余地较窄的江河中或港内；?作业也较为复杂；?风流方向变化后缠链也较频繁；

锚泊操纵?锚泊方式–单锚泊–八字锚泊–一字锚泊–平行锚泊?也称为一点锚；?最大程度地发挥双锚锚泊力，合抓力约为二倍单锚抓力，可抵御强烈的风浪或湍急的水流；?偏荡现象尚难受到抑制；?两锚链也可能出现绞缠，但清解较为容易。

锚泊操纵?抛锚操纵方法–单锚泊操纵–八字锚泊操纵–一字锚泊操纵–平行锚泊操纵

锚泊操纵?抛锚操纵方法–单锚泊操纵?基本方法–后退抛锚法–前进抛锚法

锚泊操纵?抛锚操纵方法–单锚泊操纵?基本方法?操纵要领–船身与风向、流向的交角宜小?空载、强风迎风抛锚；?重载、流强迎流抛锚，交角一般不大于15°–落锚时的余速宜小，最佳时机是船静止略有退势?万吨级商船应控制在2kn；?VLCC应小于0.5kn–先抛短链，刹住，缓缓松出，至预定长度

锚泊操纵?抛锚操纵方法–单锚泊操纵?基本方法?操纵要领?深水抛锚–水深大于25m，利用锚机将锚送出至接近海底，用刹车带将锚抛出；–水深大于50m，利用锚机先将锚送达海底，将预定需抛出的锚链送出去，横卧海底；–深水抛锚的水深极限可取85m左右

锚泊操纵?抛锚操纵方法–单锚泊操纵–一字锚操纵方法?顶流前进抛：–利用船舶前进余速，先抛惰锚后抛力锚；–如有侧风，为防止两锚链绞缠，第一锚应为上风舷锚?顶流后退抛：–先抛出力锚，待力锚受力，渐渐后退松出力链，至惰锚锚位处在抛出惰锚；–如有侧风，为防止两锚链绞缠，第一锚应为下风舷锚

锚泊操纵?抛锚操纵方法–单锚泊操纵–一字锚操纵方法–八字锚操纵方法?顶风后退抛?单锚泊改抛八字锚

锚泊操纵?抛锚操纵方法–单锚泊操纵–一字锚操纵方法–八字锚操纵方法?顶风后退抛?单锚泊改抛