驾驶员继续教育培训紧急情况及应急处理.ppt

驾驶员继续教育培训紧急状况及应急处理;第一章紧急状况及应急处理;应急避险的基本对策;第二节、转向失灵的

原因及对策和应急处理措施;一、转向失灵的原因是：;二、防止转向失灵的对策：;2、定期定期做好保养和检查工作。如转向机助力器油、轮胎磨损状况或气压、轮毂间隙、前轮前束、横直拉杆，球头、转向臂连接处等关键部位的磨损、紧固以及开口销的连接状况等等。

3、按照国家【机动车技术检查原则】规定：方向盘从中间位置向左或向右转动其自由转动量的转角不得不小于15度，也即是总自由转角不得不小于30度，否则必须进行调校检修或者更换。;三、转向失灵的应急处理措施：;四、采用转向失灵应急处理措施易出错误：;五、转向失灵案例1：;转向失灵案例2：;

第三节、制动失灵的

原因及对策和应急处理措施;一、制动失灵的原因是：;二、防止制动失灵的对策：;三、制动失灵的应急处理措施：;2、运用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，到达强行停车脱险的目的，尽量地减少事故损失。

3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。;4、下坡刹车失灵，不能运用车辆自身的机构控制车速时，驾驶员应坚决地运用天然障碍物，如路旁的岩石、大树、软性土质、低、矮灌木丛和紧急避险停车路等，给汽车导致阻力停车。假如一时找不到合适的地形、物体可以运用，紧急状况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增长阻力，逐渐地减少车速到达停车的目的。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无状况都应当踩一下刹车。既可以检查刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。;四、采用制动失灵应急处理措施易出错误：;五、制动失灵案例：;;;;;;

第四节、轮胎爆胎的

原因及对策和应急处理措施;轮胎爆胎的原因及对策和应急处理措施;一、一般轮胎爆胎的原因是：;4、轮胎缺乏必要的维护，例如不对轮胎进行换位和保养，轮胎就会出现磨损不均的现象，轻易形成微弱处，导致爆胎。

5、汽车在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎轻易发生变形，抗拉力会下降，再加上轮胎在行驶过程中不停地发热，而散热却相对较慢，于是气压随之增高，从而导致胎体过薄发生爆胎。

6、轮胎状况不佳。轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。;7、路况不好。路况对车胎的影响也很大，例如凹凸不平或者碎石比较多的路面。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他锋利物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎。

8、每一只轮胎的时速极限都是通过厂家严格计算确定的，超速行驶时，胎温会迅速升高，加紧橡胶的老化，易产生脱层和爆裂。

（附;轮胎速度等级表）千米;二、防止轮胎爆胎的对策：;4、在任何状况下，不要超过驾驶条件规定和法律限制的合理的速度，假如在转弯和碰到前方有坑洞时请减速慢行。

5、所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用，超过使用寿命或是已经严重磨损的轮胎要及时更换。

6、常常在高速公路上行驶的车辆最佳充氮气，氮气不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增长车辆行驶的安全性。

7、车辆前轮严格严禁使用磨损过大、有硬伤和多次修补的轮胎。;8、更换轮胎应注意事项：;9、养成对的良好的驾驶习惯，减少轮胎的不正常磨损;（4）、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等复杂地段时，应控制车速，以合适的车速并注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，防止紧急制动；

（5）、行驶过程中注意规避锋利的石头、玻璃、金属等也许对轮胎的扎破和划伤，规避化学遗洒物质对轮胎的黏附，防止对轮胎的腐蚀；

（6）、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的措施通过，防止轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；

;（7）、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈展动导致轮胎及胎侧严重割伤、划伤；

（8）、行驶在拱型路面或横向不平整路面时，选用合适的行车路线，防止和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎因负荷增大而使轮胎磨损不均；

（9）、选择平坦坚硬的位置停放车辆，在路边停车时，要防止轮胎与路肩产生碰擦；停放车辆时间较长的（如一周以上），若条件容许，可将车轮架起。;三、爆胎的应急处理措施：;四、采用爆胎应急处理措施和常常爆胎易出错误：;五、因轮胎爆胎引起的事故案例：;2、3月5日中午，在长春北四环，一

辆大货车刹车抱死。合法车上的人给轮胎浇水降温时，轮胎发生爆炸，一名男子被炸身亡。,媒体记者赶