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第29卷第3期沈阳航空航天大学学报V01.29No.3
2012年6月JournalofShenyangAerospaceUniversityJun.2012
文章编号:2095—1248(2012)03—0060—04
民用飞机后机身壁板控制失效模式
和控制载荷工况分析
卢秉贺,李萍,赵继伟
(上海飞机设计研究院,上海200232)
摘要:为了明确载荷对典型民用飞机的后机身加筋壁板结构设计的影响,建立低平尾式飞机后机
身的有限元模型,计算分析了壁板的应力应变分布,计算分析了壁板不同区域的控制载荷工况、控
制失效模式。通过对比不同失效模式各自所占的比例,证明后机身壁板结构的主要失效模式是屈
曲以及最大应变准则。通过对比不同控制载荷工况各自所占的比例,选出后机身壁板结构的主要
控制载荷工况。
关键词:后机身;控制失效模式;控制载荷工况;载荷
中图分类号:V214.1文献标志码:A
doi:10.3969/j.issn.2095—1248.2012.03.014
Researchoncontrollingloadcaseandcontrollingfailure
modeforaftfuselagepanelofcivilaircraft
LUBing—he,LIPing,ZHAOJi—wei
(ShanghaiAircraftDesign&ResearchInstitute,Shanghai200232)
Abstract:Inordertostudytheinlfuencesofhteloadonthedesignofaftfuselagestiffenedstructureofcivil
aircratf,theifniteelementmodeloflowhorizontaltallplanewasestablishedandanalyzed.Thestressand
straindistribution,controllingloadcaseandcontrollingfailuremodeofhtedifferentstiffenedregionswere
calculatedandanalyzed.Compairsonofthecontrollingfailuremodeproportionofdifferentregionsshows
thatbucklingandmaximumstrainrulearehtemainfailuremodesofaftfuselagepane1.Bycontrastingthe
controllingloadcaseproportionindifferentregions,themaincontrollingloadcasesweregained.Theresult
showshtataerodyrnamicloadofhoirzontaltailhasmoreinfluenceonatffuselagepaneldesignthanaerody—
namicloadofvertica1tai1.
Keywords:aftfuselage;controllingfailuremode;controllingloadcase;load
飞机机身在后压力框段之后的部分通常称为荷和惯性载荷,内部装置的惯
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