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浅谈道路桥梁施工检测技术

摘要：道路和桥梁是交通运输系统中不可分割的一个整体，道

路桥梁质量的好坏直接影响着整条道路的质量和运营安全。因此，

加强对道路桥梁的检测是十分重要的，本文首先指出道路桥梁在使

用中存在的问题，并从各方面就道路桥梁检测技术及其相关问题做

了初步的探讨。

关键词：道路桥梁，检测技术

1.前言

我国公路桥梁事业飞速发展，一座又一座大桥建成。但随着时

间的推移，很多桥梁逐渐进入了养护维修阶段，有缺陷的桥梁数

量在不断增加，据统计，我国桥梁总数的40%已经属于此范畴。因

此，桥梁管理和维护就显得越来越重要。与此同时，各种新材料、

新工艺的采用也越来越多，为了保证道路桥梁的安全运行，桥梁的

检测工作也成为日常维护的重要方面。

2.道路桥梁在使用中存在的问题

（1）缺乏科学的设计，工程规划不明确。

（2）桥梁施工质量比较差，没有达到工程设计的要求。

（3）在公路桥梁实际运营一段时间以后，出现了比较严重的

病害，在很大程度上影响了桥梁的承载能。

（4）工程建设时桥梁施工质量比较好，实际运营情况也良好，

但是一段时间后不能满足承载需求。

（5）对于一些特大桥梁的检测工作存在检测不到位的现象，

而这种类型的桥梁也需要较高的检测技术。

3.道路桥梁施工检测的准备工作

检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估，因此检测前需要全

面了解被检测桥梁的各方面情况。根据检测工作要求安排计划、准

备各类检测和试验器具。另外一个重要的内容就是资料收集。资料

收集不仅包括设计资料，还包括施工资料以及有关的养护、维修、

加固资料。

4.道路桥梁施工检测技术

4.1外观检查

通过外观的检查可以分析判断桥梁病害产生的原因。外观检查

通常可以根据桥型确定调查的要点，如梁桥的检查要点有：跨中部

位的裂缝、挠度；端部的斜裂缝；主梁连接部位的状况；构件的外

观质量等等。拱桥的检查要点有：拱圈拱顶裂缝、墩的位移等等。

桥梁从总体上可以分为上部结构、下部结构、附属结构。上部

结构在梁式桥中主要是指主梁；下部结构包括桥墩、桥台、基础与

承台、桩等；附属结构有桥面铺装、栏杆、伸缩缝等。每个部位都

有其自己的受力特征，病害也有一些共性，如果出现的不是常规病

害，应当仔细研究找出病因。

4.2内部缺陷检查

混凝土构件中常见的缺陷有裂缝、蜂窝、空洞、剥落、钢筋侵

蚀和环境侵蚀等。有些缺陷仅靠外观检查难以发现，还需要借助其

他的方法进行检测。目前，常用的无损检测法主要有雷达检测技术

和声波检测法。超声波脉冲速度法可检测焊缝、钢材以及混凝土中

存在的空洞、裂缝、夹渣、火灾损伤等。

4.3材料特性检查

到目前为止，最基本、使用最广泛的桥梁建筑材料是钢筋和混

凝土。钢材的强度一般以设计、施工有关资料为依据。当怀疑钢材

质量有问题时应采取必要的措施截取试件进行材料试验。

4.3.1混凝土强度测定

混凝土的强度会随着时间的推移产生一些变化，比较大的桥梁

通常会有同期的试块用以确定强度。

对于没有试块的桥梁，目前测试方法主要有回弹法、超声波法、

贯入法、断裂法、取芯样试验法等。回弹法、超声波法以及综合法

属于非破损测试方法，应用较广泛。

4.3.2钢筋锈蚀的评价技术

混凝土的密实度、渗水性、含水量、含氯盐量、碳化深度、保

护层厚度不足和开裂等缺损，是导致钢筋锈蚀的诸多因素；反之，

钢筋锈蚀又促使混凝土进一步破损。通过简单的外观检查、敲击检

查可以检测程度较重的钢筋锈蚀现象。

4.4结构性能状况检测

当桥梁不能获得详细资料时，需要通过静力或动力试验进行检

测，准确地反映结构受力性能状况。常用的结构性能检测方法有静

力试验与动力试验两种。

传统的无损检测技术得到了较大的发展，目前已有超声检测、

红外检测、声发射、自然电位检测、冲击回波检测、磁试验或x射

线检测、光干涉、脉冲雷达、振动试验分析等。传统的检测方法一

般可以对桥梁的外观及部分结构特性进行监测，虽然可以对桥梁局

部关键构件、节点进行较为合理的损伤判断，但是难以全面反映桥

梁的整体健康状况，对于桥梁结构的安全度、剩余寿命难以做出系

统评估。一种比较现实的损伤检测方法可能是综合整体损伤定位与

局部细化检测两种手段的技术。

5.桥梁的检测定位方法

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