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采煤工作面撤除支架及溜槽安全技术措施

一、概述

111303工作面在回采过程中因工作面斜长变短,决定随工作面推进,在使用

伪斜调整无法正常进行的前提下将184、185液压支架及两节中部槽先后撤出,

并将185支架拖移到超前支护段以外进行解体装车运走,184整体放在超前支

护外口向外爬。

为了保证施工安全,特编制此措施。

二、施工方案

1、巷修准备工作2、安设两台jsdb-25慢绞。

3、撤出两节溜槽

4、撤出185支架并拉到解体硐室解体装车运走。

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5、撤出184支架,用两台jsdb-25慢绞固定采用支架自移的方式拉到超前

支护外口放置,并在工作面往前推进的过程中整体向外爬,直至工作面向前回

采到变长能够放下一台支架时再将184支架合上。

支架放置外口断面示意图如图2-1所示。

6、186与183支架合架。

三、施工方法

(一)巷修准备

撤除支架前由巷修队对工作面轨道顺槽进行刷扩卧底,标准如下:

从9月26日夜班工作面回采煤壁往外52m处往外开始卧底,卧底长度180m,

卧底高度3.5m。

从9月26日夜班工作面回采煤壁往外232m处刷解体硐室,要求解体硐室高

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度4m,并严格按设计图纸施工。

(二)jsdb-25慢绞安设

1、在111303轨道顺槽二部无极绳车场支护状况良好处安设两台jsdb-25

慢绞,钢丝绳选用φ26mm-φ31mm用以将支架拖移至解体间。

2、在jsdb-25慢绞安设位置使用φ22mm__2.5m锚杆打4组地锚,每组2根,

每根锚杆用3卷msk2850型树脂药卷固定,并配合40t锚链锁固慢绞底座。

3、根据巷道高度,选用单体或木料在慢绞底座上打4压2戗柱。

(三)起吊点的施工

1、在轨道顺槽超前支护外100m左右支护状况良好处顶板上在轨道中心线

两边1m处分别设置二组起吊点,起吊点间距为2.5m,每组起吊点打2根锚索

联合使用,共4组,每组锚索间距200mm。

2、锚索采用ф2

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1.8mm钢绞线加工;

使用锚索机及φ28mm钻头施工锚索孔;

每个锚索孔配3卷msk2850型树脂药卷。

3、施工锚索时,先标定位置用锚索机打出锚索眼,然后两人配合用锚索顶住

锚固剂缓缓送入钻孔。

一人扶住机头、一人操作锚索机,边推进边搅拌,前半程用慢速搅拌,后半程

用快速搅拌,搅拌时间控制在20至30s,确保搅拌均匀。

停止搅拌后,继续保持锚索机的推力3min,然后收回锚索机。

10min后方可安装锁具。

4、校核锚索抗拔力,达到12吨为合格,否则需重新补打锚索。

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5、把4台10t手拉葫芦用双股40t链条分别固定在四组起吊点的两根锚索

上。

(四)、支架拉移

1、使用液压单体支柱及支架自身功能或配合设在风巷中的两台jsdb-25慢

速绞车的牵引出架,并将其支架中心与巷道中心调成一条直线,然后用两台

jsdb-25慢速绞车将支架拖出超前支护段外口。

拉移前先将超前支护段中间单体撤掉,等支架拉出超前支护后及时补打上单

体。

断面图见图2-1.2、从机尾铺一路高压供液软管,在支架拉移过程中增

加软管长度以满足拉移供液需要。

(五)、183、186支架合架

1、合架方法:在工作面推进过程中每次拉移支架时支架自身受推拉油缸的

拉移分力作用,使得支架逐渐向183靠进,直至与183支架合上为止。

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2、在撤支架前8m每隔1m铺上工字钢,工字钢两端用钢丝绳配合绳卡拴牢,

使得工作面支架拉移时,不会将工字钢带走。