- 1、本文档共24页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
列车牵引计算
空走时间
和空走距离
主讲人:单绍平
课程导入
列车制动问题制动空走时间
计算制动距离
制动空走距离
空走时间和空走距离
空走时间
制动距离进行分析
制动缸压力或闸瓦压力的变化情况
列车施行制动时,并不是全列车立
即发生制动作用
空走时间和空走距离
空走时间
列车制动机是靠空气波的传递而发生作用
(经过一个短暂的时间)
制动缸才开始有空气压力
压力或闸瓦压力才达到最大值
空走时间和空走距离
空走时间
前后位置不同
升压的时间又各不相同
不是立即产生并立即达到最大值
空走时间和空走距离
列车制动初期
各辆车
制动缸压力
逐渐达到最大值
空走时间和空走距离
列车制动初期
第一辆车制动缸空气压力开始上升
沿ad线逐渐达到最大值
保持在dc线上
空走时间和空走距离
列车制动初期
t+t才开始上升
ab
沿b线增压
e
t时间后达到最大值e点
c
空走时间和空走距离
闸瓦压力及
文档评论(0)