旧城更新改造规划.ppt

旧城更新改造规划;1“三旧”规划的层次

2旧城更新改造规划的思绪

3规划重点内容

4重要技术分析状况;四个阶段：

现实状况摸查、标图建库：确定改造的范围、改造任务，计划6月底正式完毕，上报省国土厅。

全市“三旧”改造规划纲要：重点处理改造目的、改造原则、改造模式、改造规模、改造阶段计划等问题；对改造功能、改造指标等提出原则规定，结合都市总规、土规和有关控规在详细专题规划中贯彻。

专题规划：全市旧厂房专题规划、旧城更新改造规划等。

详细改造项目规划：近期启动改造项目，编制详细改造方案，上报市“三旧”办审查，市“三旧”改造领导小组审批。;2、旧城更新改造规划的思绪;面积：54平方公里，占全市建成区（735km2）的7.3%，波及三区42个街道

常住人口：约202万，占全市（1004.58万人）的20.1%

建筑量：约9013万平方米，毛容积率1.7，毛密度31%

GDP：约1600亿元（三区共亿元），占全市（7050.78亿元）的22.7%

第三产业增长值：占全市的40%左右，仅越秀的商品销售总额就占全市的30％，消费品零售额占全市的19％。;问题与原因;社会经济发展内部差异大;空间构造失衡，单中心构造明显;历史文化名城保护形势严峻;旧城困境的原因;规划思绪;规划方略;3、规划重点内容;目的：

改善旧城人居环境，建设宜居宜业城区

优化旧城功能，增强都市竞争力

整合历史文化资源，打造世界文化名城

方略：

全市统筹，以区为主

规划先行，政策配套

市场运作，财政支持

系统改造，新旧联动

分辨别类，一区一策;调控人口规模与开发容量，改善人居环境;目前旧城道路交通关键是对外存在瓶颈，对内不成网络，且停车设施严重缺乏。规划提议采用“外联络，内成网”的改善思绪。

重点是：构建微循环系统，防止对旧城街道的大规模拓宽，坚持红线避让紫线、红线协调历史风貌的原则；持续推进“公交优先”等等。适度增长停车设施建设，划定交通保护区。

由于旧城交通尤为重要，提议专题研究处理。;80条需要调整红线的道路;重点调整独立占地的公益型服务设施和小区服务设施规划，能否贯彻提议联合专业部门进行约定：

小学：规划新??小学6所，减少麻雀小学和不合理规划小学22所。

中学：规划新增中学2所，减少中学8所。

医院：规划新增医院7间，减少不合理规划医院2间。;增长绿地开敞空间和慢行系统，发明怡人的公共环境;加强历史文化保护，传承历史文脉;广州旧城排水体制;供电工程

规划建设220KV永福站（2x24万KVA）、光塔站（2x24万KVA），西湾和犀牛站等4座，完善220KV网架构造，满足中远期需求。

新建11座110KV变电站，转供一部分重过载变电站负荷。其中荔湾区3个，白云区2个，越秀区5个，海珠区1个。

通信工程：大容量、少局所，减少占地

;消防站建设

针对旧城的改造，结合消防站专题规划建设，继续建设解放北路站、中山六路、共和新村站、黄沙站等4座消防站。

另需建设江南西站、鹭江站、沙河站、流花站（新选址）等4座消防站，以满足后来都市建设的发展需求。

防洪排涝：按照专题规划

环卫工程：分区规划海珠和荔湾垃圾压缩站严重密集，本规划进行了合理调整。;更新改造指导;旧城更新改造政策分区;更新改造地块分类指导;;;;;;;4、重要技术分析状况简介;有关开发强度与容量的分析;（2）评述与认识

有关人口规模

第一，总体规划确定的控制在200万左右的人口规模，与现实状况旧城约202万的人口规模较为一致。根据实际调查的直观感受，在这一规模下旧城的内部交通较为顺畅，生活服务设施供应较为充足，显示200万的人口规模较为适中。相反，分区规划导则的规划人口约为145万人，以规划的居住面积推算，可知采用的是户均为100平方米，每户3.2人的原则指标。但根据《广州市居民出行调查总汇报》，原八区平均户住房面积为65.17平方米，旧城有63%的户居住面积不不小于60平方米，19.6%位于61-80平方米区间。考虑到旧城内绝大多数建筑将会保持既有状态，可以预见未来规划旧城的户均面积不也许到达100平方米/户的规范原则值，因此可以认为分区规划导则控制的人口容量偏低，由此也会带来设施配置的偏差。假设按70平方米/户计算，人口约在207万左右，可见200万人是旧城适合的容量。

第三，实际上，根据实地感受，对旧城服务设施产生较大压力的是平常大规模的上班、商务、商贸和外来旅游等人口流动导致的，这是由于整个都市的服务和就业功能过于集中在中心区的成果，旧城内部的实际居住人口并不是关键影响原因。因此，对于旧城人口规模的判断，关键不在于能容纳多少常住人口，而是应限制多少就业机会和商务人流，以减少人口乱流对旧城基础设施的压力，提高整个都市的运行效率。基于这一视角，就应从旧城的产业