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旧城更新改造规划;1“三旧”规划的层次
2旧城更新改造规划的思绪
3规划重点内容
4重要技术分析状况;四个阶段:
现实状况摸查、标图建库:确定改造的范围、改造任务,计划6月底正式完毕,上报省国土厅。
全市“三旧”改造规划纲要:重点处理改造目的、改造原则、改造模式、改造规模、改造阶段计划等问题;对改造功能、改造指标等提出原则规定,结合都市总规、土规和有关控规在详细专题规划中贯彻。
专题规划:全市旧厂房专题规划、旧城更新改造规划等。
详细改造项目规划:近期启动改造项目,编制详细改造方案,上报市“三旧”办审查,市“三旧”改造领导小组审批。;2、旧城更新改造规划的思绪;面积:54平方公里,占全市建成区(735km2)的7.3%,波及三区42个街道
常住人口:约202万,占全市(1004.58万人)的20.1%
建筑量:约9013万平方米,毛容积率1.7,毛密度31%
GDP:约1600亿元(三区共亿元),占全市(7050.78亿元)的22.7%
第三产业增长值:占全市的40%左右,仅越秀的商品销售总额就占全市的30%,消费品零售额占全市的19%。;问题与原因;社会经济发展内部差异大;空间构造失衡,单中心构造明显;历史文化名城保护形势严峻;旧城困境的原因;规划思绪;规划方略;3、规划重点内容;目的:
改善旧城人居环境,建设宜居宜业城区
优化旧城功能,增强都市竞争力
整合历史文化资源,打造世界文化名城
方略:
全市统筹,以区为主
规划先行,政策配套
市场运作,财政支持
系统改造,新旧联动
分辨别类,一区一策;调控人口规模与开发容量,改善人居环境;目前旧城道路交通关键是对外存在瓶颈,对内不成网络,且停车设施严重缺乏。规划提议采用“外联络,内成网”的改善思绪。
重点是:构建微循环系统,防止对旧城街道的大规模拓宽,坚持红线避让紫线、红线协调历史风貌的原则;持续推进“公交优先”等等。适度增长停车设施建设,划定交通保护区。
由于旧城交通尤为重要,提议专题研究处理。;80条需要调整红线的道路;重点调整独立占地的公益型服务设施和小区服务设施规划,能否贯彻提议联合专业部门进行约定:
小学:规划新??小学6所,减少麻雀小学和不合理规划小学22所。
中学:规划新增中学2所,减少中学8所。
医院:规划新增医院7间,减少不合理规划医院2间。;增长绿地开敞空间和慢行系统,发明怡人的公共环境;加强历史文化保护,传承历史文脉;广州旧城排水体制;供电工程
规划建设220KV永福站(2x24万KVA)、光塔站(2x24万KVA),西湾和犀牛站等4座,完善220KV网架构造,满足中远期需求。
新建11座110KV变电站,转供一部分重过载变电站负荷。其中荔湾区3个,白云区2个,越秀区5个,海珠区1个。
通信工程:大容量、少局所,减少占地
;消防站建设
针对旧城的改造,结合消防站专题规划建设,继续建设解放北路站、中山六路、共和新村站、黄沙站等4座消防站。
另需建设江南西站、鹭江站、沙河站、流花站(新选址)等4座消防站,以满足后来都市建设的发展需求。
防洪排涝:按照专题规划
环卫工程:分区规划海珠和荔湾垃圾压缩站严重密集,本规划进行了合理调整。;更新改造指导;旧城更新改造政策分区;更新改造地块分类指导;;;;;;;4、重要技术分析状况简介;有关开发强度与容量的分析;(2)评述与认识
有关人口规模
第一,总体规划确定的控制在200万左右的人口规模,与现实状况旧城约202万的人口规模较为一致。根据实际调查的直观感受,在这一规模下旧城的内部交通较为顺畅,生活服务设施供应较为充足,显示200万的人口规模较为适中。相反,分区规划导则的规划人口约为145万人,以规划的居住面积推算,可知采用的是户均为100平方米,每户3.2人的原则指标。但根据《广州市居民出行调查总汇报》,原八区平均户住房面积为65.17平方米,旧城有63%的户居住面积不不小于60平方米,19.6%位于61-80平方米区间。考虑到旧城内绝大多数建筑将会保持既有状态,可以预见未来规划旧城的户均面积不也许到达100平方米/户的规范原则值,因此可以认为分区规划导则控制的人口容量偏低,由此也会带来设施配置的偏差。假设按70平方米/户计算,人口约在207万左右,可见200万人是旧城适合的容量。
第三,实际上,根据实地感受,对旧城服务设施产生较大压力的是平常大规模的上班、商务、商贸和外来旅游等人口流动导致的,这是由于整个都市的服务和就业功能过于集中在中心区的成果,旧城内部的实际居住人口并不是关键影响原因。因此,对于旧城人口规模的判断,关键不在于能容纳多少常住人口,而是应限制多少就业机会和商务人流,以减少人口乱流对旧城基础设施的压力,提高整个都市的运行效率。基于这一视角,就应从旧城的产业
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