CBZ233-87艉管轴承压装计算与质量要求.docxVIP

中国船舶工业总公司指导性技术文件

CB/Z233—87

艉管轴承压装计算与质量要求

1987-04-25发布

中国船舶工业总公司批准

中国船舶工业总公司指导性技术文件

尾管轴承压装计算与质量要求

CB/Z233—87

分类号：U06

本技术条件适用于船舶油润滑解管轴承装配过盈量，压入力的计算及其加工、安装与检验。

1油润滑艉管轴承装配过盈量、压入力的计算与选用

1.1油润滑艉管轴承的结构及其名称如图1所示。

具有两个衬套的结构

具有单个村套的结构

图1

1.2衬套与解管的结合面应选用轻级过盈装配。过盈量的大小可参考表1中的公式计算(若衬套直接装在艉柱上，则艉管两字可理解为艉柱)。

表1mm

计算项目

过盈量参考值计算公式

后轴承最大过盈量

01=0.55D?Ke+(0.025～0.03)

后轴承最小过盈量

02=0.55DKe+0.005

前轴承最大过盈量

前轴承最小过盈量

δ?=(81～01+0.01)

04=(02～02+0.01)

注：其中D?——衬套的内径，mm;

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Ke——系数，按(1)式计算：

式中：D?——衬套的内径，mm;

D?——衬套的外径，mm;

D?——解管的外径，mm;

μ1——衬套材料的泊松比；

E?——衬套的弹性模数，Pa;

μ2——艉管材料的泊松比；

E?——解管材料的弹性模数，Pa。

对于衬套为球墨铸铁浇白合金时，E?=170GPa,p1=0.31;

对于衬套为灰铸铁浇白合金时，E=120GPa,p1=0.25:

对于铸钢解管，E?=210GPa,μ2=0.30。

1.3压入力的估算可参考公式(2)计算：

…(2),N…

…(2)

式中：L——衬套与艉管配合面长度，mm:

δ———衬套与解管配合面的过盈量，mm:

Ke——系数，按(1)式计算；

F-—摩擦系数，按下式计算或查图2。

对于衬套为球墨铸铁材料时，

摩擦系数上限为FA=0.056×10-4.3δ-0.6767

摩擦系数下限为Fg=0.0078×104.3′δ-0.6767

对于衬套为灰铸铁材料时，

摩擦系数上限为FAi=0.071×10-4.34δ-0.6767

摩擦系数下限为F?=0.0098×104.348-0.6767

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图2摩擦系数与过盈量的关系曲线

1.4衬套压入艉管时，压入力应在图3对应的标准范围内。若配合面的长度、结构尺寸是特殊的，可按表2公式中的方式计算或修正。

表2

kN

名称

标准极限压入力计算公式

前轴承压入力上限

Pxmax=(0.84Di+50)T?T?

前轴承压入力下限

Pxmin=(0.175D?-10)TiT?

后轴承压入力上限

Pxmax=(D?+300)TiT?

后轴承压入力下限

Pxmin=(0.35D?-20)TiT?

前轴承目标的压入力

Px=0.25D?

后轴承目标的压入力

Px=0.6D?

注：其中D?——衬套内径，mm;

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D?——衬套外径的平均值，mm;

T?——轴承配合长度L的修正系数，

对于前轴承 (3)

对于后轴承 (4)

T?-——轴承结构参数修正系数，

……………(5)

其他符号含义与1.2相同。

前轴承

前轴承

Px

(kN)

1000

800

600

400

200

1000D?(mm)

Px

(kN)

1200

1000

800

600

400

200

0L

1000D?(mm)

200400600800

200400600800

后轴承

图3标准压入力P与轴径D?的关系

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2管镗孔要求

配合孔的同轴度公差、圆度公差、圆柱度公差、艉管端面对中心线的垂直度应不低于GB1184—80《形状和位置公差未注公差的规定》第8级精度的规定或表3的规定，且应保证在安装方向上无倒锥。

表

3mm

孔径

圆度、圆柱度

200～400

0.03

400～600

0.04

600～800

0.05

800～1000

0.06

艉管在镗孔时若开有工艺孔，镗孔结束后必须焊妥，对焊缝应进行无损探伤并作0.2MPa气密试验。

3管配合面内孔的测量

按图4所示的部位用同一量具检测艉管孔径，按表4所列内容记录测量值，并计算测量的平均值，