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定点汽车维修保养服务方案

我们公司制定了一份车辆维修质量管理体系，以全面管理

车辆维修质量。该体系包括以下内容：

1.维修企业的车辆维修质量：车辆维修质量反映了企业的

服务水平和信誉度。我们通过监督抽查一次合格率、返修率、

投诉率等指标来评估维修企业的车辆维修质量。

2.车辆维修质量检验：我们采用一定的检验测试手段和检

查方法，测定汽车维修过程中和维修后的质量特性，并将测定

结果与规定的汽车维修质量评定参数标准相比较，从而对汽车

维修质量作出合格或不合格的判断。

3.车辆维修质量检验的目的：车辆维修质量检验的目的是

为了对车辆维修过程实行全面质量控制，判断车辆维修后是否

符合有关质量标准，并代表托修方验收维修质量。

4.车辆维修质量检验的方法：车辆维修质量检验的方法分

为传统的经验检视方法和借助于各种量具、仪器、设备对其进

行参数测试的方法。我们借助现代科学技术的进步，特别是汽

车不解体检测技术的发展，可以在室内或特定的道路条件下，

不解体测试车辆的各种性能，而且安全、迅速、准确。

5.车辆维修程：

5.1进厂检验：进厂检验是对送修车辆进行外部检视和交

接，以验证报修项目的准确性。送修车辆的进厂检验可由检验

部门专职检验员配合生产部门进行，也可由生产部门的调度员

兼任。

5.2零件分类检验：我们对送修的零件进行分类检验，以

确保其质量符合标准，避免超前维修或失修。

在进行大修或总成解体、零部件清洗后，需要按照技术标

准进行检验分类。这三大类分别是可用的、需修的和报废的。

这些分类的主要依据是是否超过修理规范中的规定的“大修允

许”和“使用极限”。可用件是指零件磨损尺寸和形位误差在大

修允许范围内的；需修件是指零件的磨损或形位误差超过允许

值，但仍可修复使用的；报废件是指零件严重损坏，无法修复

或修理成本太高的。

车辆维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要环节。

如果没有过程的质量控制，就没有整体质量保证。承修人员负

责自检，专职过程检验员抽检，维修中的关键零部件、重要工

序以及总成的性能试验均属专职过程检验员的检验范畴。汽车

维修企业应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点，

并由专职维修过程检验员进行强制性的检验。

车辆维修过程检验是控制车辆维修质量的关键，而质量控

制点是车辆维修质量管理和质量保证活动中需要控制的关键部

位和薄弱环节。质量控制点应设在关键、重要特性所在的工序

或项目中，以保证质量的稳定。在车辆维修过程中，对于重复

故障及合格率低的工序，应设几个检验点，使影响该工序质量

的因素处于受控状态。例如，在发动机总成修理中，气缸的搪

磨加工质量影响发动机装配质量和工作性能，应视为质量控制

关键部位，并严加控制。

车辆维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量检验员承

担。一般在车辆维修竣工后、交车前进行。车辆维修质量检验

员对照维修质量技术标准，全面检查车辆，测试有关性能参数。

汽车检验合格后签发《车辆维修竣工出厂合格证》，并向用户

交付有关技术资料。在质量保证期内，如果汽车发生故障或损

坏，承修方和托修方按有关规定“划分和承担相应的责任”。

返修是对维修质量不合格车辆的补救和纠正措施。车辆返

修的检测、判断工作应由质量检验员负责。检验员通过检验和

鉴定，分清责任，组织、协调和实施返修，并登记、填写车辆

返修记录表。

经道路运政管理机构认定的车辆维修质量监督检验站(或

检测中心)对车辆维修企业的维修竣工车辆进行质量评定的抽

检。

制定车辆维修质量方针和目标是车辆维修质量管理职能的

一项重要任务。

维修流程管理制度相关材料

维修流程：

1.车辆进厂，包括驾驶员保修和车辆技术档案的检查。

2.车辆交接和维修检测，确定附加作业项目。

3.根据规定签订维修合同。

4.竣工检验，二级维护和大修车辆送检。

5.签发合格证，填写车辆技术档案。

6.费用结算并开具。

7.车辆出厂。

维修质量管理制度：

为提高车辆维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质

量事故的发生，制定以下制度：

1.质量管理机构：

本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量

管理工作由生产技术部门负责。

2.质量机