26、CRTSII型板式无砟轨道施工-1.pptx

高速铁路轨道构造与施工

【CRTSII型板式无砟轨道施工】01目录【两布一膜及硬泡沫板施工】【底座板施工】【轨道板施工】【沥青水泥砂浆灌注】【侧向挡块施工】

1.1概述CRTSII型板式无砟轨道施工为自下而上施工。3桥梁段CRTSII型平板型板式无砟轨道（图片来源于网络）施工技术主要包括五个部分：1.两布一膜及硬泡沫板施工2.底座板施工3.轨道板铺设4.沥青水泥砂浆灌注5.轨道板纵连

轨道板施工沥青水泥砂浆灌注剪切连接钢轨铺设侧向挡块施工桥面验收下部结构沉降变形评估施工控制测量两布一膜及泡沫板施工底座板施工1.1概述桥梁段施工总流程为：4

1.1概述路基段施工与桥梁段施工基本相同，主要区别有以下几点：（1）支承层无两布一膜滑动层、高强挤塑板以及钢筋。（2）支承层直接浇注在路基基床表层上。（3）路基上支承层施工无需设置临时端刺区、后浇注带等施工结构和工序。（4）支承层需每隔2.5～5m进行切缝处理，切缝深度至少10cm。5

1.2两布一膜及硬泡沫板施工61.施工准备（1）梁面验收交接。梁面平整度、相邻梁端高差和高程误差、防水层完整无空鼓、预埋件的位置准确无误。（2）线下路基、桥梁、隧道的变形评估满足相应规范要求。（3）施工控制测量。按照《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2006】189号）测设CPIII基准网，基桩设置的位置、间距、桩体的稳定、平差方法等每一个细节都要严格执行测规的各项要求。

1.2两布一膜及硬泡沫板施工72.布一膜铺设两布一膜滑动层包括下层土工布、土工膜和上层土工布，简称两布一膜。两布一膜滑动层从剪力齿槽一端边缘铺设至下一剪力齿槽边缘。

1.2两布一膜及硬泡沫板施工8（1）第一层无纺布铺设时，采用胶合剂将其粘贴在桥梁防水层上。在已铺好的第一层无纺布上铺设聚乙烯薄膜，在聚乙烯薄膜上再铺设第二层无纺布。铺第一层土工布（图片来源于网络）铺塑料膜（图片来源于网络）

1.2两布一膜及硬泡沫板施工9（2）每一段内土工布尽可能整块连续铺设，如果不能连续整块铺设，下层土工布只允许对接，对接接头要与梁面全断面粘接，中间薄膜采用熔接方式，上层土工布不许对接，采用搭接方式，搭接长度不小于20cm，搭接位置与其他层对接处错开至少1m。土工膜融接机（图片来源于网络）

1.2两布一膜及硬泡沫板施工103.硬泡沫板铺设在梁缝处设高强度挤塑板。（1）桥梁固定端硬泡沫塑料板采用胶合剂将其粘贴在桥梁上部结构上，桥梁活动端，硬泡沫塑料板放置在滑动层上，不用胶合剂粘粘。（2）硬泡沫塑料板规格尺寸按桥面拼装需要确定，硬泡沫塑料板的拼接应满足相关要求。铺第一层土工布（图片来源于网络）

1.3底座板施工11施工单元划分钢筋加工底座板模板安装底座混凝土浇筑底座板张拉底座板施工主要包括：

1.3底座板施工121.施工单元划分由于桥上CRTSII型板式轨道底座无法一次施工完成，因此必须划分成几个施工段，施工段的位置及长度根据施工组织方案确定。施工段的首尾位置应设置端刺或临时端刺，端刺或临时端刺之间的区段为常规区。

1.3底座板施工13每个施工单元包括一个常规区和两个临时端刺区。临时端刺各段之间在跨中采用钢筋连接器连接。

1.3底座板施工142.钢筋加工底座板钢筋在钢筋加工厂加工成半成品（主要是横向钢筋），然后连同纵向钢筋一起吊装上桥再进行绑扎。马凳筋（图片来源于网络）箍筋（图片来源于网络）

1.3底座板施工15（1）连接器的安装底座板后浇筑带的钢筋连接器在钢筋铺设前布置。连接器是一块钢板，钢板的一边用防松螺母与精轧螺纹钢筋焊接，另一边的精轧螺纹钢筋通过钢板的预留洞穿过，用分置于钢板两边的螺母与钢板连接。在其铺设完成后铺设底座板钢筋。连接器（图片来源于网络）

1.3底座板施工16（2）为防止梁缝处底座板混凝土下卧，下衬钢板。（3）纵向钢筋搭接时，还应满足钢筋搭接接头终点之间的距离为1.3倍的搭接长度（即连接区段长度为搭接长度的1.3倍），以满足钢筋搭接接头面积百分率≤50%的要求。（4）纵向钢筋搭接区不得位于剪力齿槽后浇带（BL2）处，在实际施工中应根据施工单元划分情况，调整纵筋的长度。

1.3底座板施工173.模板安装底座板模板包括侧模及端模，内侧模采用拉杆连接，侧模采用可调高式组合钢模，外侧模与防撞墙支撑牢固。为防止底座板漏浆、烂根，在侧模内衬L形铁皮。混凝土模板安装（图片来源于网络）

1.3底座板施工184.底座板混凝土浇筑在底座板混凝土浇筑前清理模板内杂物，底座板混凝土浇筑采用