路面平整度检测.ppt

⑶驾驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶测试车，宜在50~80km/h之间，避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。 ⑷进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序，在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其他需要特殊标记的位置输入测试数据记录中。第22页,共30页，星期六，2024年，5月 ⑸当测试车辆驶出测试路段后，测试人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至初始状态。 ⑹检查测试数据文件，文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试。 ⑺关闭测试系统电源，结束测试。第23页,共30页，星期六，2024年，5月4计算 激光平整度仪采集的数据是路面相对高程值，应以100m为计算区间长度用IRI的标准计算程序计算IRI值，以m/km计。第24页,共30页，星期六，2024年，5月5激光平整度仪测值与国际平整度指数IRI相关关系对比试验 5.1实验条件 ⑴按照每段IRI值变化幅度不小于1.0的范围选择不少于4段不同平整度水平的路段，且有足够加速或减速长度的路段。根据实际测试道路IRI的分布情况，可以适当增加某些范围内的标定路段。第25页,共30页，星期六，2024年，5月 ⑵每路段长度不小于300m。 ⑶每一段内的平整度应均匀，包括路段前50m的引道。 ⑷选择坡度变化较小的直线路段，路段交通量小，便于疏导。 ⑸有多个激光测头的系统需要分别标定。 ⑹标定宜选择在车道的正常行驶轮迹上进行，明确画出轮迹带测线和起终点位置。第26页,共30页，星期六，2024年，5月5.2试验步骤⑴距离标定 ①依据设备供应商建议的长度，选择坡度变化较小的平坦直线路段，标出起终点和行驶轨迹。 ②标定开始之前应让测试车以测试速度行驶5~10km，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统进行预热。第27页,共30页，星期六，2024年，5月 ③将测试车的前轮对准起点线，启动距离校准程序，然后令车辆沿着路段轨迹直线行驶，避免突然加速或减速，接近终点时，看指挥人员手势减速停车，确保测试车的前轮对准终点线，结束距离校准程序。重复此过程，确保距离传感器测试结果的准确性，应在允许误差范围之内。⑵参照第3.2条，令所标定的纵断面高程传感器对准测线重复测试5次，取其IRI计算值的平均值作为该路段的测试值。第28页,共30页，星期六，2024年，5月⑶IRI值的确定 ①以精密水准仪作为标准仪具，测量标定路段上测线的纵断高程，要求采样间隔为250mm，高程测试精度为0.5mm；然后用IRI标准计算程序对纵断面测量值进行模型计算，得到标定线路的IRI值。 ②其他符合世界银行一类平整度测试标准的纵断面测试仪具也可以作为确定标定路段IRI值的仪具。第29页,共30页，星期六，2024年，5月感谢大家观看第30页,共30页，星期六，2024年，5月关于路面平整度检测第一节概述路面的不平整性，有纵向和横向两类。检测平整度的目的： 一是确定路面是否具有适应汽车行驶的平整性； 二是判明路面结构层中的破坏情况。从施工和养护的角度： 一是为了检查和控制路面施工质量与竣工验收； 二是根据测定的路面平整度指标以确定养护维修计划。第2页,共30页，星期六，2024年，5月检测常用设备有断面类法和反应类法两类。 断面类法是通过检测道路纵断面的高低畸变来评价路面的平整度。一般有直尺类法、连续式平整度仪法和精密水准测量法。 反应类法是通过测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，即司机和乘客直接感受来反应路面的平整度，它是一个舒适性指标。常用的有车载式颠簸累积仪法和国际平整度指数（IRI）法。第3页,共30页，星期六，2024年，5月第二节3m直尺测定平整度1目的和适用范围 1.1本方法规定用三米直尺测定路表面的平整度，定义三米直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。 1.2本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。第4页,共30页，星期六，2024年，5月2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料： ⑴三米直尺：测量基准面长度为3m长，基准面应平直，用硬木或铝合金钢等材料制成。 ⑵最大间隙测量器具： ①楔形塞尺：硬木或金属制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的长度与高度之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度读数分辨率小于或等于0.2mm。第5页,共30页，星期六，2024年，5月 ②深度尺：金属制的深度测量尺，有手柄。深度尺测量杆端头直径不小于10mm，刻度读数分辨率小于或等于0.2mm。 ⑶其它：皮