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项目管理银川金鹰国际项目产品

定位报告

第一部分银川市宏观环境分析

一．城市背景分析

（一）银川市的地理位置及经济发展状况

银川地处中国大陆版图中心地区的银川平原中部，西临贺兰山脉，东

临内蒙鄂尔多斯高原，平均海拔1000米左右，年均降水量480毫米左右，

年无霜期6个月，属于典型的温带大陆性半干旱地区气候。在它的西侧，

贺兰山犹如忠诚的卫士，用它高大的身躯挡住了腾格里沙漠的东进步伐，

九曲黄河绵亘银川平原300多公里，“天下黄河富宁夏”，使银川平原独享“塞

上江南”的美誉。

银川作为宁夏回族自治区的政治、经济、文化中心，具有较高的经济

发展水平。2006年全市国内生产总值达到257.66亿元，城市居民可支配

收入为人均6945元，截至2006年底，2006年银川市年末总人口103.96

万人，其中回族35.76万人；非农业人口70.06万人，常年流动人口17

万，消费性流动人口平均每日在1.5万人以上。

宁夏地理位置特殊，6.6万平方公里的土地镶嵌在两大高原（内蒙古

高原、黄土高原）和腾格里沙漠之间。占地1.6万平方公里的银川平原占

尽了上述三大地理版块的地利，成为毗临地区属目的地理和经济中心地区。

银川自古以来就是陕、甘、宁、蒙相临地区的经济、文化与社会发展的节

点，也对内蒙古的阿拉善盟、伊克昭盟和乌海市，陕西西北部的定边及附

近地区和甘肃东部平凉地区有相当大的辐射和影响力。

目前，外地驻银川的机构有350多家，以银川为中心，辐射着四省区

近700万人口，近10万平方公里的广大地区，转战甘肃东部和陕西北部

的长庆油田指挥部已经决定在银川市东部区建立生活基地并已经开工建

设，一个10余万人的石油城将在2到3年内拔地而起，届时银川将成为

中国西部地区又一个商业中心。

银川是宁夏的交通枢纽。民用航空已开通银川至北京、西安、上海、

广州、成都、乌鲁木齐、昆明、重庆、沈阳９条航线，每周28个班次，

初步形成银川通往华北、东北、东南和西南方向的扇形空中通道。银川河

东机场可供波音767、空中客车A300全重起降，属国内干线机场，也是

亚欧国际航路重要的备降机场。包兰铁路横穿银川市区，直通北京、兰州

和全国各大铁路干线相通，可直达沿海各口岸。宝中铁路大大缩短了银川

与我国中部和东部地区的直─5─通客货运输距离，成倍增加物资内进外出

运量。包兰铁路石嘴山─兰州电气化改造工程正在进行，西向运输能力也

将大大增强，欧亚大陆桥贯通，宁夏向西开放有了捷径。据测算，从连云

港到卡拉奇大港要比入海绕道印度洋近2000公里，到西欧则海运费用节

省20%。银川向西开放要比东部城市运程短、运费低、运输快。公路交通

四通八达，现有109、110、211、307等４条国道和银平、银巴、石营、

银古４条省道以及宁定等跨省公路，连接内蒙、陕西、山西、甘肃等省。

（二）银川及周边地区的经济结构及产业发展状况分析

有2000多年灌溉历史的银川平原是中国大陆重要的商品粮基地，其

农产品、畜产品和土副产品久负盛名，广播天下。

银川市依托煤炭、电力和农产品等资源优势，形成了以化工、机电、

食品、建材、生物制药为主导的工业体系。2002年全市工业总产值138.67

亿元，主要工业产品有汽油、柴油、化肥、合成洗涤剂、轮胎、原煤、中

成药、西药、机床、轴承、变压器、起重设备、铁合金、乳制品、酒类、

味精、水泥、平板玻璃、机制纸等100多种。

从银川市产业发展的走势来看，未来的5至10年，银川地区的社会

经济将有一个重大的发展，根据政府规划，到2007年，银川市的城市人

口将达到110万，市区面积将有较大范围拓展。随着国家整体经济形势的

好转，以长庆油田生活基地建设为标志，宁夏各大矿区和厂矿企业的生活

福利区的建设也将逐步展开，银川这片肥美的土地上将会有一个长足的发

展，作为一个中心城市，其社会商品零售业、旅游、饮食服务业和其他各

种类型的产业将会作为地区经济发展的新的龙头产业，促进银川的经济发

展走向新的繁荣。

（三）银川市民的文化心理和消费行为特点

银川是一个典型的移民城市，1949年以后，为了开发利用西北地区丰

富的水利、矿产资源，实现政府的战略规划，又从东北老工业基地和中原、

沿海等地迁入了大量的企业和人才，加之包兰铁路的建成通车和四省通衢

的地理便