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第五节应急设备与应急程序
一、船内通信和报警系统
二、船内应急职责和报警信号
三、烟火遇险求救信号
四、应急无线电示位标EPIRB
五、搜救应答器SART
六、避免误遇险报警
七、偶然触发警报时应采取的行动
概述
船舶的应急设备有:
消防设备;
救生设备;
堵漏设备;
烟火信号;
船内通信和报警系统;
卫星应急系统和搜救应答器等
一、船内通信和报警系统
1、船内通信
1)船内应急通信的设备有:电话、有线对讲机、无线对讲机和话管。
2)最有效的船内应急通信是:有线电话和有线对讲机。
3)应急电源持续供电时间为18小时(纵倾≦100、横倾≦22.50)。
4)通话应简明扼要,关键语言应当重复。
5)船内通信语言,必须使用工作语言。
6)船长和高级船员,通过应急演习考察船员的通信能力,并进行应急用语的培训和考核。
一、船内通信和报警系统
2、报警系统
1)船上的报警系统分:全船性和局部性报警系统。
2)全船性:通常挂接火灾自动报警系统,烟火探测自动报警系统、手动火警按钮(间距为≦20M)和驾驶台报警器等。
3)局部性:主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动警报系统。
4)报警的其他形式:汽笛、有线广播、船钟、雾锣、口哨等。
二、船舶应急职责和报警信号
1、应急演习和应变信号
1)演习制度
(1)货船每月进行一次弃船和消防演习。若有25%以上的船员为参加上一次演习,离港后24h内举行。
(2)客船每周举行一次弃船和消防演习。
2)集合地点
消防和弃船演习集合地点应紧靠在登乘地点,一般为艇甲板。
二、船舶应急职责和报警信号
1、应急演习和应变信号
3)演习信号
(1)综合应变:警铃和汽笛一长声,连放30s;
(2)消防:警铃和汽笛短声,连放1min。警报后一声为前部,二声中部,三声后部,四声机舱,五声上层甲板。
(3)堵漏:————-
(4)人落水:——————(右舷-左舷--)
(5)弃船:-------——
(6)解除警报:——或口令宣布
二、船舶应急职责和报警信号
1、应急演习和应变信号
4)演习与操练内容
警报后,2min内穿好救生衣,到达集合地点。
(1)艇长检查人数、物品和穿戴是否合适;
(2)船长宣布演习及操练内容;
(3)船员按分工各就各位,降落救生艇的准备;
(4)启动和运转救生艇发动机;
(5)运转降落救生艇所用的吊艇架;
(6)实验集合和弃船所用的应急照明系统;
(7)至少降下一艘救生艇;(5分钟,三个月)
(8)演习结束,点评。
二、船舶应急职责和报警信号
2、弃船时的行动
当船舶发生事故,经抢救无效,确认无法保全船舶时,船长才能发出弃船警报,如情况允许应电告公司。
1)全体船员在奔赴集合地点的行动
多穿多带淡水食物和规定携带的物品,固定值班人员严守岗位。
2)到达集合地点的行动
穿好救生衣,清点人数、物品,做放艇准备。
三、烟火遇险求救信号
1、救生视觉信号
1)火箭降落伞火焰信号
2)手持火焰信号
3)漂浮烟雾信号
*SOLAS公约规定的船舶配备的信号
2、救生圈自亮灯和自发烟雾信号
1)自亮浮灯工作2h;
2)自发烟雾信号不少于15min,浸在水中至少10s后,能继续喷出烟雾。
三、烟火遇险求救信号
3、船用海水染色信号
导致海水染成绿色或橙黄色,维持时间为90min,可见距离为至少3海里。
4、烟火信号使用的时机
1)在遇难船上:白天拉汽笛、哨笛、日光信号镜或燃点柴油、布片等。还可用烟火信号;晚上用音响或灯光设备。
2)在救生艇、筏中:白天用哨笛、日光信号镜、黄色烟雾信号。也可用红光火焰及红色降落伞;晚上用哨笛、莫尔斯手电筒、红光火焰或红色降落伞火箭等信号。
3)在救生站或岸上海事救助单位:用火箭或火焰指引安全行动或登录的方向。
5、常用的烟火信号的释放方法(见视频)
四、应急无线电示位标
1、是靠卫星中继,在紧急情况下,可自动或人工启动示位标发出报警信号。
2、目前有三种示位标:406MHzEPIRB、1.6GHzEPIRB、VHF频段CH70EPIRB。
3、GMDSS中的EPIRB具有遇险报警、定位、识别和寻位功能。
4、目前,我国大多数远洋船舶配备的是COSPAS/SARSAT系统的EPIRB。
5、EPIRB的电池使用年限一般为4年,电池容量为48h。静水压力释放器使用年限为2年。
6、在水下2-4m,静水压力释放器自动工作。
五、搜救应答器
1、是GMDSS中的寻位装置,用于在船舶遇险时寻找遇难船舶、救生艇或幸存者。
2、每艘客船和500总吨及以上的货船,每舷至少配备9GHzSART。
3、工作原理:雷达发射的探测脉冲刺激SART进行响应,发射12个微波,在雷达屏幕上形成沿半径方向共约8
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