马道施工方案.doc

目录

TOC\o1-3\h\z\t001,1,002,2一、编制依据 1

二、工程概况 1

三、马道得定位 1

四、施工准备 2

4、1、人员准备 2

4、2、材料准备 2

五、马道搭设 3

六、马道得验收与拆除 5

七、附图 6

一、编制依据

1、1、《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2016）；

1、2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；

1、3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2011）；

二、工程概况

本工程位于北京市经济技术开发区路东区A18C-1地块,办公楼场地周边道路畅通，交通较为便利，保证现场材料、人员得出入较为方便;拟建场地北临科创四路，西临经海四路，南临科创五路，东临经海路。总建筑面积：72829、8m2，其中地上42096、8m2，地下30733m2；地下三层，地上十四层。地基：主楼为CFG复合地基、裙房或纯地下室部分为天然地基；基础：平板式钢筋砼筏板+柱墩基础；主体：框架+剪力墙，本工程建设单位为北京亦庄盛元投资开发有限公司，总承包单位为北京城建远东建设投资集团有限公司，监理单位为北京伟泽工程项目管理有限公司。

三、马道得定位

由于T8商务综合楼等7项工程，地下三层，基础底标高-14、3米左右，为方便人员进入施工区域及疏散条件，本工程拟定搭设两个人行马道，根据施工图纸细化，马道搭设位置拟定于3#及4#汽车坡道处。3#坡道为1#马道，4#坡道为2号马道。马道长6m，宽3m

四、施工准备

4、1、人员准备

4、1、1、架子工必须熟悉架子知识及技能，并持证上岗。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不得从事脚手架搭设。

4、1、2、所有架子工必须服从领导安排，工作中应集中精神，严禁打闹、吸烟、玩笑，休息时应下架子，更不能酒后作业。

4、1、3、所有架子工不能疲劳作业。提升架子，尽量安排在白天，以免夜间灯光不足，发生危险。五级风以上及下雨、浓雾、下雪等天气停止操作。外挂架上不准长时间堆放物料，不得任意乱置物品或向下丢弃、传递物件，禁止抛掷。

4、2、材料准备

4、2、1、本工程所使用得材料应满足搭设马道所使用得条件。

4、2、2、钢管、扣件在进场后第一次使用前，项目部按有关标准规定，对钢管、扣件及紧固件进行外观质量检验（旧钢管、扣件应逐件检查）。施工前由工长、材料员共同计划所需材料得种类、规格与数量，提前组织进场，保证施工要求。施工作业前由安全员、工长作好对施工班组得安全及施工作业交底。搭设过程中，安全员进行旁站监督，检查施工用得钢管、扣件质量，发现质量不合格得必须马上停止此部位脚手架得使用，要求及时更换后方可使用。

（1）、钢管

采用外径48mm，壁厚3、2mm得钢管，表面不应有裂纹，分层、变形、压痕与锈蚀等缺陷。两端面平齐，进行防锈处理，即对购进得钢管先行除锈。

（2）、扣件

扣件表面不应有裂纹变形、锈蚀等质量问题。活动部位应灵活转动，螺栓不得滑丝。

（3）、安全网

立网采用绿色密目安全网（2000目/㎡），必须符合《安全网》（GB5725-85）得规定。

（4）、脚手板

作业层脚手板采用厚度不小于50mm，宽250mm，长度不小于3、5m得木板，两端设直径为4mm得镀锌钢丝箍两道。

（5）、防滑条

跑到上应铺设防滑条，间距为250～300mm，厚度为30mm，宽度为50mm，用铁钉钉在脚手板上。

五、马道搭设

5、1、马道宽为3m，长为6m，两边休息平台宽度不小于1、2m，踏步宽度不小于

5、2、1#、2#马道立杆搭设在硬化地面上，立杆下部垫厚度50mm、宽度200mm以上得通长脚手板，平行马道得短向铺设，垫板上200mm处沿立杆应加绑扫地杆。

5、3、地基处理牢固可靠，垫木铺设平稳后，摆放扫地杆→逐根树立立杆并与扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第二步大横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧（在装设拉接杆后拆除）→安第三、四步大横杆→接立杆→铺脚手板并设置防滑条→设置挡脚板及护身栏→挂密目安全网防护

5、4、本工程采用外双内单得钢管搭设方案。

5、5、立杆纵距两端1、45m,中间1、62米，横向间距为1、4m，横杆间距1、4m，脚手架各杆件用扣件相互连接，伸出得端头，均应不小于100mm，以防止杆件滑脱，扣件螺栓得松紧必须适度，要求扭力距控制在40—50N、m。

5、6、竖立杆时,杆件长短要搭配使用，立杆接头应采用对接。对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头位置应错开布置在不同得步距内，与相近横杆得距离不宜大于步距得三分之一。两相邻立杆接头在高度方向错开距离不小于500mm，各接头中心距主节点得距离不大于600mm。

5、7、双管立柱必