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公路工程挖矩形通道施工技术应用研究

摘要文章介绍了明挖暗埋矩形通道施工的技术原理、研究内容，将主体结

构混凝土不同浇筑方法作比较，确定了施工的最佳方案，研究表明，通过对此技

术的应用，有效保证了生态环境，具有较好的适应性、工艺简单、安全可靠、综

合优势突出、加快施工进度、节约成本、减少质量隐患等特点，且工后与生态环

境互不影响。

关键词明挖；矩形；通道

0引言

相比传统钢模板，通道内外侧墙体采用定制模立方塑钢装配式模板，模板间

采用插销连接，具有周转次数多、翻新成本低、耐腐蚀性好、不需大型设备、轻

便易装、组装灵活、节能环保及脱模简便等特点，有效提升了混凝土结构外观质

量。主体结构采用3次浇筑成型，通过优化主体结构采用两次浇筑成型，减少施

工缝、止水带数量，增强整体防水效果，减少施工工序，大幅节省工期，提高施

工效率[1-3]:

1技术原理

(1)通过优化主体结构混凝土浇筑方案，将设计3次浇筑优化为2次浇筑，

减少施工缝及止水带数量，提升主体结构整体性，确保施工质量。

(2)矩形通道侧墙模板摒弃传统钢模板，采用新型模立方塑钢模板，由于

塑钢模板内表面整体平整度及光洁度高，确保侧墙外观质量，确保整体刚度，且

模板自重轻，安拆简便。

(3)顶板采用满堂盘扣式支架作为支撑体系，模板采用竹胶板，主体结构

混凝土施工采用新型模立方塑钢模板与竹胶板模板有效搭配，确保主体结构截面

尺寸及外观实体质量。

2技术优势分析

(1)设计图纸主体结构采用3次浇筑成型，通过应用BIM技术进行优化，

主体结构采用两次浇筑成型，减少施工缝、止水带数量，增强整体防水效果，减

少施工工序，大幅节省工期，提高施工效率。

(2)通道内外侧墙体采用定制模立方塑钢装配式模板，相比传统钢模板，

具有周转次数多、翻新成本低、耐腐蚀性好、不需大型设备、轻便易装、组装灵

活、节能环保及脱模简便等特点，有效提升混凝土外观质量。

(3)提高施工效率，减少安全质量隐患，解决了生态环保要求高，无法在

地面及以上进行道路、桥梁施工的问题。

3技术创新性分析

3.1优化模板提升混凝土外观质量

通道内外侧墙体采用定制模立方塑钢装配式模板，相比较传统钢模板，具有

周转次数多、翻新成本低、耐腐蚀性好、不需脱模剂、不需大型设备、轻便易装、

组装灵活、节能环保及脱模简便等特点，有效提升混凝土外观质量。

3.2设计应用明挖通道止水结构

利用2个明挖止水结构在模板外侧拉紧止水带，止水结构不影响钢筋骨架安

装及混凝土浇筑，初凝后终凝前拆除止水结构，有效保证止水带安装质量，提升

防水效果，减少后期返修费用。

4工程实例

4.1工程情况

4.1.1地形地貌

项目位于怀仁市南亲和乡北侧，属冲积平原区，微地貌为缓坡，地形平坦，

地势平缓。

4.1.2地质构造

经地质调绘与钻探揭示，地层主要由第四系全新统(Q4al)洪积物和上更

新统(Q3al)冲积物构成，局部地表为路基填土，厚度约2m。Q4地层岩性由

粉土和粉质黏土组成，局部夹薄层粉细砂，粉土呈黄褐色，稍湿～湿，稍密～中

密，局部呈饱和状，可能具有轻微液化；粉质黏土呈黄褐色，软塑状，局部夹薄

层粉土；粉细砂呈褐黄色，透镜状夹层分布，潮湿，中密，具有轻微液化。Q3

地层岩性由粉土、粉质黏土和黏土组成，粉土，黄褐色，中密～密实，湿，透镜

体状夹层分布；粉质黏土，黄褐色，可塑状，局部夹薄层粉土；黏土，褐黄色，

可塑状，局部夹薄层粉土。

4.1.3气象水文

(1)气象。项目区所属怀仁市属于北温带大陆性气候，四季分明，年温差

大。冬季寒冷干燥，降水甚少；春季回暖快，多大风沙尘天气；夏季温度高，雨

量集中；秋季气温下降明显，降水日趋减少，秋高气爽。怀仁市境内气温水平分

布的规律是由东南向西北递减。年平均气温7.9℃,最冷月平均气温?9.2℃,

月气温平均升高8℃左右；7月份为最热，平均气温为22.7℃。

(2)水文。项目区位于桑干河流域大峪河水系，勘察期间桥址区地表干涸

类型，主要由大气降水补给，地下水位深度随季节略有变化。

4.1.4交通、通讯及水电等情况

(1)交通运输情况。项目位于怀仁市亲和乡北侧，省道215线东侧500m,

距离二广高速怀仁收费站15km,距离荣乌高速应县收费站22km,乡村道路畅

通，交通运输便利。

(2)通讯情况。