DBJ50_T-473-2024 山地城市道路立体交叉设计标准.docx

重庆市工程建设标准

山地城市道路立体交叉设计标准

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DBJ50jTmm473m-m2024

主编单位:林同国际工程咨询(中国)有限公司

批准部门:重庆市住房和城乡建设委员会

施行日期:202斗年o7月o1日

2024重庆

重庆市住房和城乡建设委员会文件

渝建标[:202斗1斗号

重庆市住房和城乡建设委员会

关于发布《山地城市道路立体交叉设计标准》

的通知

各区县(自治县)住房城乡建委,两江新区、重庆高新区建设局,万盛经开区住房城乡建设局、双桥经开区建设局、经开区生态环境建设局,各有关单位:

现批准准山地城市道路立体交叉设计标准》为我市工程建设地方标准,编号为LB.J50:I4斗7:202斗4生,自202斗4年7月1日起施行。标准文本可在标准施行后登录重庆市住房和城乡建设技术发展中心官网免费下载。

本标准由重庆市往房和城乡建设委员会负责管理,林同国际工程咨询(中国)有限公司负责具体技术内容解释。

重庆市住房和城乡建设委员会2024斗年斗4月16$日

前言

为促进山地城市道路立体交叉高品质建设,提升城市交通质量,针对山地城市出行特征和立体交叉建设特点,林同国际工程咨询(中国)有限公司联合本标准各参编单位,依据现行国家、行业和地方标准,立足于重庆市道路立体交叉建设应遵循的原则,在广泛征求意见的基础上,制定本标准。

本标准的主要内容是:1.总则;2.术语;3基本规定;生斗,总体设计;5.主线设计;6.匝道设计;7.变速车道及端部设计;8.行人及非机动车系统设计;3.其他设施设计。

本标准由重庆市住房和城乡建设委员会负责管理,林同国际工程咨询(中国)有限公司负责具体技术内容的解释。在本标准执行过程中,如有任何有关意见和建议,请反馈至林同国际工程咨询(中国)有限公司(地址:重庆市渝北区芙蓉路$号,邮编:4斗01121,电话:02:3$703:11:;传真::02?:$703:057)a

本标准主编单位、参编单位、主要起草人和审查专家:

主编单位:林同国际工程咨询(中国)有限公司

参编单位:招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆市设计院有限公司

重庆市市政设计研究院有限公司重庆交通大学

重庆城投基础设施建设有限公司

主要起草人:李小荣

魏为成

鲁志俊

宋少贤

龚华凤

蔡晓禹

王方杰

赵礼昭

李峰

陈军

黄杰

曾光勇

李娟

周静

赵聪霄

邢茹茹

审查专家:吴国雄郑建红

钟明全朱丽丽

杨斌

周涛

李泽新

1总则

1.0.1为规范山地城市道路立体交叉设计,制定本标准。

1.0.之道路立体交叉设计应综合考虑山地城市的自然条件、用

地性质、交通条件、全寿命周期成本以及其他与平原城市不同的

因素,遵循因地制宜、安全适用、经济合理、以人为本的原则。

1,0.3本标准适用于重庆市城市道路立体交叉的新建和改扩建工程的设计。

1.0.4道路立体交叉设计除应符合本标准外,尚应符合国家现行有关标准的规定a

隧道出口至减速车道渐变段起点等之间的距离。之2.0.9入口匝道cntrancc.ram

供车辆驶入主线的匝道。之2..0..,11出0出口匝道cxitramly

供车辆驶出主线的匝道。

之2.0.1辅助车道auxiliaryylanc:

为出入主线车辆调整车速、车距、变换车道或为平衡车道等而平行设置于主线直行车道外侧的附加车道。

之2.0.1之集散车道collc:ctcrdistributiorrt)ad

为隔离交织区、减少主线出入口数量而设置于主线外侧并与主线隔离的附加车道。

之2.0.13电动自行车clcctricbikc

以车载蓄电池作为辅助能源,具有脚踏骑行功能,能实现电助动或;和电驱动功能的两轮自行车。

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