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地铁工程施工的风险管理
随着我国经济的持续快速发展,城市化的进程不断加
快。为了缓和城市交通拥挤的状况,国内很多大城市相继修
建了地铁。由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和不确定
性等突出的特点,造成地铁工程施工和运营安全风险大,无
论是设计、施工、决策都会遇到很多困难和障碍。地铁工程
多建于热闹繁华的市区,周围环境复杂,工程建设与周边环
境相互影响、相互制约,如果决策考虑不周,在其规划、设
计施工和运营中均会对社会和国家造成不必要的重大损失
和不可估量的社会负面影响。
近年来,国内地铁施工事故频发,让人们深刻认识到了
风险因素的不确定性严重地影响着地铁工程建设目标(投
资、进度、质量安全)的实现。如果人们事先能把整个工程
项目的大过程,按阶段根据其技术特点分解为若干个小过
程,利用人类对这些小过程的分析,判断其出现风险的可能
性(即典型风险),事先采取预防措施,就能够将意外事故出
现的可能性降至最低,从而避免不必要的损失。这就是风险
管理的实质。因此,开展城市地铁风险管理研究,对城市地
铁工程的设计与建设都是至关重要的。
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一、地铁施工事故案例与分析
(一)地铁施工事故案例
对自2002年以来北京、上海和广州地铁的施工事故进
行调查统计分析,列出以下典型事故。
1、上海地铁的施工事故
2003年7月1日,4号线浦西联络通道渗水,大量流砂
涌人,引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降,造成3
幢楼房严重倾斜、下沉,直接经济损失约为1.5亿元人民币。
2、广州地铁的施工事故
(1)2004年3月17日,广州地铁3号线大石车站发生
一起塌方事故,造成1人死亡。
(2)2004年4月1日,地铁3号线沥摺站地下连续墙围
护结构塌方,车站北端出现一定的沉降。
(3)2004年9月25日,地铁2号线延长段琶洲塔至琶
洲区间工地一辆运泥重型车把自来水管压断,引起大量涌
水,造成工地塌方400余m2,
(4)2005年11月3日,地铁4号线新造站右线隧道内,
一侧隧道壁上的电缆组突然坠落,砸中下方多名施工工人。
2名工人死亡,另有1人重伤。
(5)2005年11月7日,地铁5号线大坦高架段工地在
打桩施工过程中碰到溶洞而致使附近发生小面积局部塌方。
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(6)2006年1月4日,广州市黄埔区大沙地东路地铁5
号线大文区间盾构施工路面发生沉陷,沉陷区域直径约6m,
深度为60cm,路面的围墙受牵引后,墙壁出现大量裂痕。
(7)2006年4月24日,地铁5号线区庄站工地发生事
故,风管在施工时突然发生爆炸,造成3名施工工人受伤,
1人死亡。
(8)2006年8月2日,地铁3号线支线段石牌桥站工地
在进行附属工程暗挖施工过程中,作业面有一立方米左右的
软弱土体塌落,造成1死2伤。
3、北京地铁的施工事故
(1)2003年10月8日,北京地铁5号线崇文门车站工
地西北风道南侧,斜撑底部地梁钢筋意外脱落,钢筋整体倾
覆,造成2死2伤。
(2)2005年9月24日,海淀黄庄地铁4号线施工现场
一
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