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郑州网约车新规

20XX郑州网约车新规如下

最近，郑州市交通运输委员会召开郑州出租汽车行业改革新政策通气会，已

经正式的公布出租汽车行业改革方向。

据介绍，经过三个多月努力，郑州市交通运输委员会起草完成了《郑州市人

民政府关于深化出租车行业改革实施意见》《郑州市网络预约出租汽车经营服务

管理细则(暂行)》《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》征求意见稿，经郑

州市政府同意，即日起至11月11日面向社会公开征求意见。

网约车车辆、驾驶员准入要求明确

为规范网约车经营服务行为、保障运营安全和乘客合法权益，《郑州市网络

预约出租汽车经营服务管理细则(暂行)》征求意见稿(以下简称《细则》)在网约

车车辆和驾驶员准入条件、定价模式、运力规模、营运设施安装、平台监督管理

等方面都作了具体规定。

在驾驶员准入方面，郑州与周边省会城市相比要求相对较为宽松，只需具有

本市常住户籍或取得本市居住证即可。不过，《细则》对驾驶人年龄、文化程度、

健康状况以及有无不良驾驶记录等均有一定要求。

符合哪些条件，网约车才能营运?《细则》要求，注册车辆必须为本地车辆，

且为首次注册登记时间不超过两年的7座及以下乘用车;车辆使用性质登记为预

约出租客运，车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车;

轿车(含SUV)车辆轴距不小于2700mm，发动机功率不小于110kw(相当于1.8T排

量);MPV车型车辆轴距不小于2800mm，发动机功率不小于120kw;新能源车车辆

轴距不小于2600mm，续驶里程不小于150千米。同时，要按政府监管平台接入

技术要求，将车辆卫星定位装置相关数据接入政府监管平台，实现数据实时共享。

车辆属于个人所有的，所有人名下应当没有登记其他巡游车和网约车，本人应当

取得网络预约出租汽车驾驶员证，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台

等。

此外，《细则》规定，使用性质变更登记为预约出租客运的车辆，交通运输

行政主管部门在按规定审核后，将对符合条件者发放网络预约出租汽车运输证。

车辆经营许可期限自车辆注册登记之日起不超过8年。

北京大学国家发展研究院教授薛兆丰认为，对车型等的限制，意味着只有中

型车及更高档次车型才符合规定，势必会造成现有网约车结构和实际供应量的大

幅改变。

传统巡游出租车今后经营权无偿使用

出租车行业是城市“流动的名片”。郑州市交通运输委员会出租汽车行业改

革新闻发言人乔玮介绍说，此次传统出租汽车改革的核心和难点就是巡游车经营

权管理制度改革。

对于深化传统巡游出租车改革，《郑州市人民政府关于深化出租车行业改革

实施意见》征求意见稿规定，今后巡游出租车新增出租汽车经营权全部实行无偿

有期限制度，经营权期限每期为8年，并不得变更经营主体;既有的出租汽车经

营权，在期限内需要变更经营主体的，依照法律法规规定的条件和程序办理变更

手续，不得炒卖和擅自转让等。

此外，为防止出现以合乘名义从事非法营运的行为，《郑州市规范私人小客

车合乘出行的意见》征求意见稿对规范拼车、顺风车营运作出明确要求：从事提

供合乘信息服务的平台应事先发布出行信息及出行路线;注册合乘出行提供者和

车辆等相关信息及合乘数据，应接入市出租汽车行业管理部门的行业监管平台;

提倡免费合乘、互助合乘，禁止以营利为目的的合乘服务行为，费用仅分摊合乘

里程所消耗的出行成本;合乘行为以通勤时段为主，合乘出行提供者每日合乘趟

次不得超过4次;合乘平台不得提供计时收费信息，禁止合乘出行提供者计时收

费等。

本市车牌问题

“跑滴滴就是挣个辛苦钱。一旦限制车牌，很多来郑的外地人这份收入就保

不住了。”

▲郑州跑滴滴的小孙是周口人，跟妻子在郑州开一家麻辣烫店，他说在郑州

跑滴滴的很多都是外地车。

“限制本地车牌感觉应该更安全，本地车对路况更熟悉，更省事省时方便。”

▼郑州的赵女士经常上夜班，需要打车回家。她说，借鉴出租车的管理模式

给司机和乘客都能多点保障。

司机户籍问题

“郑州目前并没有限制出租车驾驶员户籍，机动车也未限牌，如果”措施差

异化太大，也去限制户籍，可能招不到驾驶员，郑州出台户籍限制措施的可能

性不大。

▲北京和上海等地新政都对网约车驾驶员的户籍进行了限定，对此，有专家

表示，北上广深的网约车新政不会成为样本。

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