新能源有限公司ETS系统技术协议.docx

汽轮机紧急跳闸保护系统(ETS)

技术协议

古浪陇新能源有限公司

二○一六年五月

需方：古浪陇新能源有限公司供方：

第

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供需双方就古浪陇新能源有限公司的汽轮机紧急跳闸保护系统 ETS装置（青岛捷能机组）的技术细节和供货范围等事宜进行了深入、细致的磋商，并达成如下技

术协议。

规范和标准

按照程序控制系统(PLC)技术规范书 ETS部分的要求，供方提供的 ETS能够满足以下规范和标准。

DL500094《火力发电厂设计技术规程》

NDGJ1689《火力发电厂热工自动化设计技术规定》

GB149785《低压电器基本标准》

JB5777.291《电力系统二次回路用控制及继电保护屏（柜、台）通用标准》

美国防火协会（NFPA）

美国电子工业协会（ EIA）

美国仪器学会（ISA）

美国科学仪器制造商协会（ SAMA）

美国电气制造商协会（ NEMA）

美国保险商实验室（ UL）

国际电工学会（IEC）

ETS系统技术要求

供方提供的汽轮机紧急跳闸系统（ ETS）能够完成本协议书规定的程序控制 ,

满足各种运行工况的要求 ,确保机组安全、高效运行。

ETS系统按双通道逻辑回路设计，允许在线试验，采用西门子 S7-400H 双PLC工作站实现逻辑控制。当任一 PLC发生故障时，冗余系统要保证系统的控制和保护功能不会失去或延误。系统内任一组件发生故障 ,均不影响整个系统的工作。

投切允许开关控制各路停机信号的投入与切断。投切开关只有在允许的情况下，当

现场出现停机信号时，才会发出停机指令，否则不会发出停机指令。

每一停机回路具有在线投切、在线试验、在线调试功能。单个通道的在线试验不会导致ETS装置工作失灵，发生跳闸保护条件时系统仍能完成停机保护功能。在线试验时具有每一通道的状态指示及故障报警输出。

当有停机信号存在时，停机复位按钮不能对 ETS系统复位。

ETS硬件系统应包括控制机柜，手动操作面板，手动操作面板安装在 ETS柜

内，手动操作板至机柜的电缆出厂前连接好。

需方提供汽机手动紧急停机按钮（安装在用户的主控制操作盘台上） ,要求有

两对常开接点，供方提供的ETS控制柜能够接受这两个停机信号。

ETS监视的参数有至少下列10项，当超过极限值时，关闭全部汽轮机进汽阀门，紧急停机。其中超速、凝汽器真空低、润滑油压低分别送3个信号进ETS，在ETS中进行逻辑表决。

推力轴承回油温度高、径向轴承回油温度高、推力瓦块温度高、径向瓦块温度高、

轴向位移大、轴瓦振动大、胀差大、发电机主保护动作、DEH打闸、超速、凝汽器真空低、润滑油压低、备用2路停机共14项停机信号输入。

PLCI/O模块至少有10％的备用量。机柜内应有10%I/O模件插槽备用量。

处理器模件清晰地标明各元器件 ,并带有LED 自诊断显示。处理器模件使用的随机存取存储器 (RAM)。所有的I/O模件都有标明 I/O状态的LED指示和其它诊断显示,如模件电源指示等。

手动操作面板上的按钮、指示灯、投切锁开关及机柜内的继电器均采用进口

产品。

数字量输入:能接受闭合接点作为“状态1”,开断接点作为“状态0”。负端接

至隔离地上,系统提供对现场输入接点的“查询”电压为24VDC。

数字量输出:数字量输出模件采用电隔离输出,能直接驱动控制用中间继电器。供方负责提供中间继电器（继电器布置于ETS控制柜内）及可靠的工作电源。数字量输出模件及输出继电器采用1:1冗余配置。(输出接点的容量为

220VAC，3A或110VDC5A)。

ETS接受由需方提供的二路交流220V±10%，50HZ±1HZ的单相电源；

供方所供设备除能接受上述电源外，应在机柜内配置相应的冗余电源切换装置和回路保护设备，并用这二路电源在机柜内馈电；

供方负责ETS机柜内进行电源切换，任一路电源故障都报警，二路冗余电

源自动切换，以保证任何一路电源的故障均不会导致系统的任一部分失电。切换装置的切换时间不影响保护系统的功能正常；

软件说明

供方负责整个汽轮机紧急跳闸系统（ ETS）的组态,并保证所供系统是

采用统一的方式进行组态。

所有程序控制逻辑的组态都在系统内完成 ,而不采用外部硬接线、专用开关或其它替代物作为组态逻辑的输入。

程序控制逻辑采用熟悉的 ,类似于继电器型式的功能符号 ,以逻辑图或

梯形图格式进行组态。

环境

系统能在电子噪声、射频干扰及振动都很大的现场环境中连续运行 ,且不降低系统的性能；

系统设计采用各种抗噪声技术 ,包括光电隔离、高共模抑制比、合理的接

地和屏蔽；

在距电子设备 1.2米以外发出的工作频率达