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“双碳”战略下中国港口与清洁能源融合发展路径探析——蒋一鹏袁成清袁裕鹏董明望江涛钟晓晖童亮139

“双碳”战略下中国港口与清洁能源

融合发展路径探析*

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蒋一鹏袁成清袁裕鹏董明望江涛钟晓晖童亮

（1.宁波舟山港集团有限公司浙江宁波315042；

2.武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063）

摘要：采用清洁能源是港口行业绿色低碳发展的有效途径，但目前对于港区可用的清洁能源形式以及相关

自然资源禀赋缺乏统筹规划和合理开发，这在一定程度上制约了中国港口行业的可持续发展。为促进中国港

口实现“双碳”目标，解决港口能耗大、碳排放量高的用能结构性问题，对国内外港口与清洁能源融合的发展现

状与不足进行了梳理，总结提出目前中国港口与清洁能源融合发展过程中存在的清洁能源应用模式单一、清

洁能源渗透率低、多能源并网技术存在瓶颈、绿氢制储注供一体化应用欠缺等关键问题。针对这些问题，结合

港口自然资源禀赋，分析港口用能形态和用能模式特征，提出在“源-网-荷”这3个方面形成多能源融合局面的

港口综合能源系统发展模式，形成碳减排的港口能源融合体系，增强了港口能源自主保障能力和自洽率。在

此基础上，进一步细化了发电与耗能制氢相结合的港口与清洁能源融合场景，明确了以发电/储能系统-电网-

港口装备/在港船舶用能为主体的港口综合能源系统拓扑结构，提出了包括政策扶持、技术创新、示范试点在内

的多项发展路径。以宁波舟山港为对象，规划建设了以能源层、控制层、电网层和负荷层为核心的水运港-船多

能源融合集成应用系统架构。依托于港区的自然禀赋，实现了以风能为主体，多种清洁能源互补的供能模式，

预计的清洁能源发电量将超过14MW，碳减排效果将超过20000t。

关键词：港口；清洁能源；综合能源系统；多能源融合；绿氢制备

中图分类号：U6-9文献标识码：Adoi:10.3963/j.jssn.1674-4861.2023.02.015

PathwayforIntegratedDevelopmentofPortandCleanEnergyUnder

StrategyofCarbonPeakingandCarbonNeutralizationinChina

JIANGYipeng1YUANChengqing2▲YUANYupeng2DONGMingwang2

JIANGTao1ZHONGXiaohui1TONGLiang2

（1.NingboZhoushanPortGroupCompanyLimited，Ningbo315042，Zhejiang，China;

2.SchoolofTransportationandLogisticsEngineering，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China）

Abstract:Cleanenergyprovidesaviableapproachtowardsenvironmentallyfriendly,low-carbondevelopmentwith-

intheportindustry.However,thelackofcomprehensiveplanningandefficientutilizationofaccessiblecleanenergy

sourceshindersasustainablegrowthofChinasportindustry.Toachievethe“CarbonPeaking