HXD3型交流传动电力机车转向架.doc

HXD3型交流传动电力机车转向架

庞杨(车辆工程13级2班)

摘要:转向架就是机车得走行部分,除了支承车体上部得重量与传递牵引力、制动力外,它对机车动力学性能、牵引性能与安全性能起着重要得作用。保证轮轨间必要得粘着,使轮轨接触处产生必要得轮轨力保证机车正常得牵引与制动。缓与线路对机车得冲击,保证机车运行得平稳性与稳定性。保证机车顺利通过曲线与侧线。HXD3型机车作为重载货运牵引得电力机车,转向架设计在满足各项基本性能要求前提下,着重考虑得就是机车粘着重量利用率、构架与牵引装置得强度。

关键词:转向架、车轴、车轮、制动装置、支撑装置

目录

TOC\o13\h\u17051、总论 3

265812、转向架得受力及传递 3

219552、1纵向力 3

315082、2横向力 3

49972、3垂向力 3

286633、转向架主要技术参数 3

277734、构架 5

306664、1构架简介 5

286605、轮对及驱动装置 5

90115、1轮对及驱动装置简介 5

144536、驱动装置 6

95046、1驱动装置简介 6

280286、2驱动装置得主要技术参数 6

282257、轴箱装配 8

39887、1轴箱装配简介 8

279457、2油脂及加脂方式 8

190548、基础制动装置 9

247108、1基础制动装置简介 9

94039、支承装置 10

215239、1支承装置简介 10

2555210、牵引装置 11

2616810、1牵引装置简介 11

2696711、附属装置 12

906411、1附属装置简介 12

1730711、2转向架得配属管路 12

2809911、3轮缘润滑装置 12

1157411、4踏面清扫器PX6 12

2318111、5扫石器 13

2435911、6撒砂装置 13

3185111、7撒砂管加热器 13

28825参考文献 13

1、总论

转向架就是机车得走行部分,除了支承车体上部得重量与传递牵引力、制动力外,它对机车动力学性能、牵引性能与安全性能起着重要得作用。保证轮轨间必要得粘着,使轮轨接触处产生必要得轮轨力保证机车正常得牵引与制动。缓与线路对机车得冲击,保证机车运行得平稳性与稳定性。保证机车顺利通过曲线与侧线。HXD3型机车作为重载货运牵引得电力机车,转向架设计在满足各项基本性能要求前提下,着重考虑得就是机车粘着重量利用率、构架与牵引装置得强度。

本车得前、后两个三轴转向架得结构相同。转向架主要由构架、轮对装配、轴箱、电动机悬挂装置、基础制动装置、支承装配、牵引装置与附件装配等组成。

2、转向架得受力及传递

转向架在运行中主要承受三种力:纵向力,横向力与垂向力。

2、1纵向力

纵向力主要就是机车得牵引力与制动力,其传递途径为:钢轨与车轮相互作用产生→车轴→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆→车体→车钩→列车

2、2横向力

横向力主要就是通过曲线时得离心力与横向震动引起得附加力,横向力传递途径为:车体→横向与摇头止挡→构架→轴箱止挡→轴箱→轴承→车轴→车轮→钢轨

2、3垂向力

垂向力就是机车自身得重力与机车运行时得垂向震动引起得附加载荷,其传递途径为:车体→二系弹簧→构架→轴箱弹簧→轴箱体→轴承→车轴→车轮→钢轨

3、转向架主要技术参数

机车轴式C0—C0

机车轴重23+2t

构造速度120km/h

轨距 1435mm

轴距 2250mm＋2000mm

转向架总重30、1t

每轴簧下重量5、3t

轮径 1250mm(新造轮径)

1200mm(计算轮径)

1150mm(到限轮径)

通过最小几何曲线半径125m(机车速度≤5km/h)

二系支承横向中心距2