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G206烟汕线龙口段标线施工首件总结(DOC)
2.2施工方法
标线施工人员分为三组,即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10℃~30℃为宜,环境低于10℃时不宜施工。施工时必须保证路面干燥,无尘土。
2.2.1清扫放线组:首先使用手提式路面清洗机清除路面积土、浮尘及杂物、灰尘、油污或其它有害物质,并按要求标出标线大样。标导线使用绳索弹灰线(即弹线包)。第二步,用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式,底漆宽度和施画标线宽度一致,漆膜均匀。喷刷时不能漏空、花边。涂布后干燥5~10分钟,用手指按下提起拉成丝状为准,此时可视为路面处理完毕。
2.2.2熔化搅拌组:将涂料(助剂)投入热熔釜中,釜内温度控制在180℃~210℃之间,边熔化边搅拌,严格控制好温度。
2.2.3标线涂布组:热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时,必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火,保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内,施工即可开始。划线时,划线车按导线涂布,涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
施工过程控制
3.1施工前认真检查施工设备,确保其正常。
3.2划线前,应对准备划线区域进行路面检查,路面划线区域必须干净,否则将影响粘结。划线的当天要注意天气情况,当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
3.3为提高路面与涂膜的粘结力,必须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆未干燥前,不得进行涂料画线。
3.4喷涂时,道路表面要干净、干燥。喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
3.5所有横向标线、图例、符号和箭头都有应用样板进行均匀涂敷,表面应平整,湿膜厚度符合图纸要求。
3.6标线施工时避免涂料长时间高温加热,以防止涂料变色。热劣化。涂料运距不宜过长。
3.7划人字线时,所使用的模具要平,以保证模具与路面紧紧粘住,使划出的线边缘整齐。在划虚线时,要保证划线车行走匀速、直顺,划出的线要美观。
3.8标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠。玻璃珠用量为根据设计要求按涂料总量的18%的比例混合于涂料中。并根据涂料温度严格控制撒布时间。
3.9施工后,要对其进行保护,防止污染和破坏,直到标线充分干燥。
3.10不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更换。
三、首项结果总结
1、本工程施工所用机械的性能满足标线施工需要。
2、所采用的施工方法合理可行,能够达到预期目标。
3、所配备人员满足标线施工需要。
四、存在的问题及改正措施
标线线型不顺直。
改正措施:严格控制按照施工放样位置施画。
五、今后施工中采用的施工方法及人员、机械组合
当工程量与实际情况基本一致时,可参照本首项的施工方法及人员、机械组合组织施工。当工程量与本首项工程差别较大时,可适当增加(减少)部分人员、机械及材料。
六、质量保证措施
1、质量通病及预防措施
一、标线线型不顺直
1、现象:标线线型局部有折点。
2、产生的原因
(1)人工手推标线车操作工人不熟练、基准路面凹凸不平。
3、预防措施
(1)手推划线车操作工上岗前必须进行培训,培训合格后方可操作机械;在施画前对其进行详细的技术交底,严格按照既定的施工工艺及方案施工。
(2)严格控制手推划线车的速度,禁止忽快忽慢。
二、标线表面有粗条状长纹
1、现象:标线表面有划痕
2、产生原因:施工时涂料流出含有粒状硬物,如烧焦涂料或石粒。
3、预防措施:检查过滤网,清除所有硬物。避免加热过火,施工前应清洁路面。
三、标线表面含有小气孔
1、现象:标线表面局部聚集小型气孔
2、产生的原因:路面孔隙间空气扩张再穿过未干涂料;底漆溶剂蒸发穿过未干涂料,路面表面的潮气扩张再蒸发。
3、预防措施:降低涂料温度,让底漆完全干透,让潮气完全蒸发使路面干透。施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观,雨后不要立即施工,应等路面完全干燥后再施工。
2、完善的制度与管理体系
⑴建立健全质量管理领导小组
本工程设立全面质量领导小组,下设专职质检机构--质检科,质检科内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理,专司质量检查之职。
组成以总工程师为首,选派有多年施工经验的技术人员组成的技术小组,结合现场实际情况,精心编制出详细的施工方案,报业主和监理工程师批准,杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。成立创优工作领导小组。第一管理者任创优工作领导小组组长,副组长由总工程师,组员由业务部门负责人和各队队长、队技术主管组成。
⑵建立各级质量责任制
按照企业法人工程质量责任终身制的原则,建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制,建立各工程质量责任卡,并建立
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