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整车运输行业分析报告整车运输行业发展前景及规模分析_智研瞻产业研究院
整车运输,整车运输行业分析报告,整车运输市场规模,整车运输行业发展前景
相关报告:《2023-2029年中国整车运输行业市场深度研究及投资战略规划报告》
行业相关定义
整车运输是公路货运的一种,是指以输是以一车货量一趟单次为单位的货物运输,即一次发货以一整车货物包车运输,特点是行车路线是直达而没有中转。
根据所运货物重量的不同,公路货运可分为快递运输、零担运输和整车运输三种。
快递运输指及时的运输服务,其运输的货品通常为单件,包括体积较小和价值较低的货物。
零担运输指一种货物少于或轻于整车货物的运输服务,通常将几批货物组合拼满一车。
整车运输指那些需占据整辆货车的货物专运运输服务。在整车运输中,货品通常都直接从始发地运往最终目的地。
图表:公路货运的分类及相关介绍
资料来源:智研瞻产业研究院整理
行业产业链
整车运输行业产业链上游为运输工具环节,主要为各类货车;中游为整车运输行业;下游几乎涵盖了生产、生活中的各个方面,主要包括工业、农业、制造业、化工、消费品等领域。
图表:整车运输行业产业链
资料来源:智研瞻产业研究院整理
行业市场分析
相较于其他运输方式,道路货运在路线选择和时间规划方面具有高度灵活性,使其能实现高效交付并具有广泛的地理覆盖。近年来,在我国经济快速发展的驱动下,我国公路运输行业快速发展,而整车运输作为我国道路货运占比最大的细分种类,行业规模也随之持续增长。
统计数据显示,2018年整车运输行业市场规模19.34万亿元,2022年整车运输行业市场规模34.15万亿元。2018-2023年整车运输行业市场规模如下:
图表:2018-2023年整车运输行业市场规模
年份
2018-2023年整车运输行业市场规模(万亿元)
增长率(%)
2018年
3.82
2019年
3.89
1.83
2020年
3.80
-2.36
2021年
4.00
5.32
2022年
3.70
-7.60
2023年Q1
0.90
-3.14
数据来源:智研瞻产业研究院整理
行业存在的问题
一、传统货运模式痛点
中国拥有全球最大的公路货运市场,近五年来市场规模稳步增长。尽管新冠肺炎疫情对于公路货运行业的影响较大,但整体行业仍能快速在低迷中复苏。
整车运输是中国公路货运市场中最大的细分市场。货物通常通过公路运输直接从出发点运往最终目的地,而不需要进行拼组聚合,因此整车运输适合通过标准化的网络货运平台进行管理和调度。预计整车运输市场规模将保持相对稳定。
目前看来,尽管整车市场规模较大,但整体仍高度分散,且效率和信息化程度均不尽人意,无法满足上游货主企业的管理需求,以及下游司机群体的权益保障,并且对物流业务的管控力较差。
1.交易链条冗长且不透明:上游货源被层层分包后才能由卡车司机承运,信息不对称使得运输效率低下;
2.管理水平低下:上游的制造及贸易公司可能缺乏对卡车司机的充分管控;
3.税收链条断裂:个体卡车司机没有资格开具增值税发票,上游纳税人需要从代理人处取得发票;
4.财务流动性差:因整体交易链条冗长,同时链条上各方均有账期,高则数月之久,使得中间的物流公司面临很大的资金压力;
5.司机群体权益缺乏保障:公路货运行业多以个体司机为主,其话语权较低,付款账期无保障,同时市场激烈导致司机的工作与收入不稳定;
6.多元化的融资需求:货车租赁、货车购买、燃料、ETC等货车购买及车后服务的融资需求。
图表:传统货运模式痛点
资料来源:智研瞻产业研究院整理
二、整车物流运输存在的问题
整车物流运输常见问题主要可以从托运人、承运人、行业整体信任度来看:
1、托运人角度来看
面临难以匹配到合适的司机、高成本和不透明定价、服务质量低等痛点。托运人寻找到可靠的卡车司机通常需要数天时间,主要通过线下或电话进行,缺乏有效的信息触达方式。目前许多托运人需要通过委托经纪人或者第三方公司间接寻找司机开展货物运输,其中会经过多层中间商,这些经纪人或第三方公司会在供需双方间收取一定的费用,增加了物流成本。
2、从承运人角度来看
面临价格压低、效率难提升等痛点。实际承运人因规模较小,供需信息不对称,导致为争夺货物运输而开展价格竞争的局面。在效率方面,因卡车司机以零散运输订单为主,且个人线路规划能力有限,在信息不对称的影响下卡车利用率较低,导致司机空车返程的几率会大幅增加。
3、从行业整体信任度来看
行业整体信任度水平偏低,货物运输交易在没有记录证明或纠纷解决协议的情况下进行,会导致卡车司机与托运人之间发生纠纷,双方利益都难以得到有效的保护,最终影响行业整体信任关系。
图表:整车物流运输存在的问题
资料来源:智
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