企业组织设计高海公路施工组织设计.pdfVIP

企业组织设计高海公路施工组织

设计

表1施工组织设计文字说明

第一章施工组织设计编制说明

第一节施工组织设计编制依据

本施工组织设计为昆明市高峣~海口一级公路第一合同段

（K0+300.32～K3+100，全长2.79968公里）投标阶段施工组织设计，

依据下列因素予以编制：

1、云南省昆明高海公路建设指挥部提供的高峣至海口公路工程

第一合同段招标文件（含合同条款、技术规范及施工图纸）。

2、招标文件规定的施工工期为30个月。其中杨家村大桥30个

月，路基工程及其它工程24个月。计划施工工期24个月，即2002

年4月1日开工，2004年3月31日竣工。

3、预期质量目标：确保云南省、交通部优质工程，争创国优鲁

班奖。

4、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范

本》。

5、国家及云南省、昆明市人大、各级政府有权部门颁布的有关

法律、法令、条例及管理规定等。

6、公路工程设计技术规范、施工技术规范、测量及试验规程、质

量评定标准及国家其它相关的规范、规定。

7、工程地域内道路、场地等施工条件。

8、工程地域内气象、水文及工程地质情况。

9、企业现有富余资源及施工能力。

第二节施工组织设计编制原则

本施工组织设计规定对本工程按项目法实施管理，针对本工程结

构类型、规模及特点以全面满足招标文件对工期、质量、安全、文明

施工、环境保护等方面的要求为基准，并切实执行下述基本原则：

1、按照“兑现合同承诺，留下时代精品”的质量方针，以业主为中

心，满足业主期望，全面履行合同承诺及规定，确保工期，争创一流，

以优质工程打造企业品牌，以文明施工展示企业风采。

2、根据工期目标要求，采用推动和拉动式双向管理方法，上足

所需设备、人员等各项资源，设备选型要本着性能可靠、效率优先的

原则，施工队伍采用企业内部市场择优选派，管理人员本着精干、高

能、高效的前提予以配置，确保资源满足本工程施工需要，并留有适

当富余量，保证过程能力，保证工期目标的实现。

3、根据本工程特点，认真研究制订施工方案，科学合理安排各

项施工顺序及施工程序，统筹兼顾，避免盲目施工，杜绝无序作业，

减少施工干扰，推行项目计算机软件辅助管理手段，严密组织、动态

控制、信息化管理、文明施工、平行流水、交叉作业，以优质促进度，

以安全保工期。

4、研究解决好施工过渡方案、雨季施工措施，推行严格的全面

计划目标管理，使施工过程始终处于均衡稳定、有序安全、快捷高效

的受控状态。

5、采用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场

地及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。

6、推行ISO9002质量管理体系，制订工程创优规划，编制项目

质量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控

制关，并积极组织开展群众性的QC活动，以样板引路做到开工必优；

重视和抓好质量策划活动，健全质量保证体系，推行工序质量“三检

制”、质量一票否决制、质量岗位责任制和质量经济责任制，坚持“业

主第一、质量第一、预防第一、效益第一”的质量工作宗旨，切实保

证实现质量目标。

7、按ISO14001环境管理体系标准要求运作，并执行国家和当地

环境保护的有关法律、法规，充分识别和评价污染源，针对污染源制

定管理方案加以控制。具体见我局ISO14001环境管理手册。

第三节施工组织设计编制范围

本施工组织设计编制范围包括：1、高峣互通立交中桥、杨家村

大桥钻孔桩基础、墩台下部构造、支座安装及PC先张空心板梁、桥

面系、桥台锥体护坡、桥头搭板，伸缩缝安装等；2、高峣互通立交

A、B、C、D匝道及其余主线的垫层抛石挤淤、粉喷桩、碎石桩、土

工格栅、土工布加筋等软土地基处理、路基工程、涵洞及通道工程、

排水及防护工程，但不含收费站、隔离栅及路面工程；3、被交线南

过境公路增加的涵洞及通道工程，以及改沟改路工程。

第二章工程简介

第一节工程概况

高峣至海口一级公路属于县道O14线，位于昆明市西山区境

内，濒临西山之麓、滇池之滨。第一合同段