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汽车降噪技术演示

文稿

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目录

汽车降噪技术背景

汽车噪声产生的机理

汽车减振降噪主动控制技术

汽车减振降噪被动控制技术

结语

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背景

近年来，汽车工业迅速发展。汽车的使用给人们的生活带来了极

大的方便，却也给我们的环境造成了大量的污染。据有关资料表明，城

市噪声的75%来源于交通噪声，而交通噪声主要是汽车噪声。它严重地

污染着城市环境，影响着人们的生活、工作和健康。所以汽车噪声的控

制，是减少城市环境噪声、改善生存环境的的主要途径之一。

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汽车噪声产生的机理

汽车内噪声的来源可以从两个传播途径加以分类，即固体传播和空气传播。

根据车内噪声产生的不同震动源，噪声源又可分为以下3种：

1变速器产生的振动

2动力传动系统产生的噪声

3其它噪声

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1

变速器产生的震动

•

汽车变速器噪声是汽车的主要声源之一。首先，变速器振动

常常会诱发与其相连接部件的振动，影响整车的工作性能；其

次，齿轮噪声的频率一般处于200

Hz一5000Hz的范围内，对这

一频率范围的噪声人耳尤为敏感；此外，由于变速器载荷和速

度的提高，由此产生的齿轮噪声比其他声源的噪声更突出。因

此，从某种程度上说，控制了汽车变速器齿轮振动噪声，也就

大大提高了汽车乘坐舒适性。

一般来说，变速器的振动噪声

主要是齿轮噪声。齿轮系统的噪声强度不仅与齿轮啮合的动态

激励力有关，而且还与轮体、传动轴、轴承及箱体等的结构形

式、动态特性以及动态啮合力在它们之间的传递特性有关。

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2动力传动系统产生的噪声

•发动机燃烧和惯性力引起

的震动传至车身引起弯曲

振动和扭曲振动，向车内

辐射中、低频噪声；发动

机运行产生的排气噪声、

进气噪声、风扇噪声等，

由空气通过车身的孔、缝

隙传至车内或通过车身板

壁透声至车内。

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3其他噪声

空调系统产生51路面不平度引起

的噪声的噪声

车轮噪声2其他噪声4制动系统产生

类型的高频噪声

驾驶舱内饰板等部件