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公交企业财务共享服务与财务供应链分析

社会经济的不断发展，使得企业之间的界限向着模糊化发展，导致企业之间的竞争向着供应链竞争转变。利用财务共享服务这一理念开展供应链企业之间的管理，能够提升财务管理的工作效率，有效控制成本。而对财务共享服务在内部供应链中的应用进行研究分析，则能为加强财务共享服务在内部供应链中的应用提供依据，继而为提升财务管理效率与降低成本提供帮助。

一、公交行业概况

城市公交是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业，是城市功能正常运转的重要支撑。近年来，国家颁布优先发展城市公交行业的重要交通发展战略，在很大程度上促进了城市公交行业的全面、快速发展，各市委市政府高度重视与大力支持，公交基础设施得到明显改善，运输能力稳步提高，服务水平有效提升，为城市经济社会发展和居民出行提供了重要保障。然而伴随着城市不断发展，公交企业规模的不断扩大，为减轻政府负担，公交公司大多开展了第三产业。当前的状况给内部供应链管理工作增添了很大困难，因此为了解决这一困难，我们必须寻找新的管理方法。笔者认为，构建财务共享服务中心可以很好地解决以上问题。

二、财务共享服务实施前公交企业内部供应链存在的问题

(一)资源调配能力不足

随着城市的不断发展壮大，公交集团规模也在扩大，分公司、子公司的不断增加，使得公交的业务繁杂化多样化，办公地点分散化逐渐明显，进而导致公交集团内部的资源整合变得更加复杂，在财务共享服务没有建立前，公交集团内部供应链在资源调配方面存在明显的不足。导致这一情况出现的根本原因是各分公司、子公司的财务数据过于分散，分公司采用独立核算方式，子公司拥有独立的财务系统，使得各分、子公司之间信息相对独立，不具备对称性，导致集团难以在整体层面对内部供应链进行科学、合理的资源调配。

不仅如此，由于集团内部缺乏一个完善的财务数据管理平台，且业务系统与财务系统完全不相关，仅通过人工汇集数据，数据经常出现口径不统一，导致集团管理者无法第一时间掌握各子公司供应链的实际情况，存在信息滞后性的情况，不仅难以合理进行资源配置，还会使得企业的配置成本上升。另外，因为缺乏完善的监管手段，对于财务数据的管理力度较弱，所以在对供应链各环节进行资源配置时，很容易便会出现徇私舞弊的情况。

(二)往来业务管理效率低

因为公交集团为减轻政府负担，还存在多种经营，并且整个集团的组织结构较为分散，各分、子公司距离较远，而大部分业务办理只能通过经办人员赶往集团总部办理，而复杂的业务处理由于业务的环节过多往往导致需要多次往返，花费大量的时间，严重影响了工作效率。对于多种经营来说，各项业务开展时间所存在的差异问题，需要财务人员分别进行核算，使得财务人员需要进行大量的重复工作，不仅对工作效率造成影响，还会让集团的运营成本增加，还会出现资金沉淀这一情况，不利于集团发展。

另外，因为管理过于分散，管理效率低下，使得集团对于很多要到期的收付款项无法进行统一管理，常常出现款项超期情况，对企业融资造成影响。

(三)营运资金的管理较为分散

财务人员在对运营资金进行管理时，依然通过分项目以及分要素的方式来开展管理工作，但随着公交行业压力的不断增加，对资金的适用往往达不到相应需求，这给资金管理增加了难度，难以发挥出应有的作用和价值。并且在实际管理过程中，很容易便会出现管理和运作脱节，难以实现资金合理配置这一目标，影响资金利用效率，导致营运资金管理分散。

另外，这种分散的管理方式，严重影响了集团开展预算管理工作，使得财务人员在对营运资金进行管理时存在很大风险，稍有不慎，便会导致集团的经济效益受到损害。

三、公交企业财务共享服务中心的建设

借鉴行业中优秀企业的成功经验是作为优秀管理者制定发展策略时最常用的方法之一，接下来就海尔集团的成功案例进行分析。

(一)确定组织架构

在建立财务共享服务时，首先需要进行组织架构建设。海尔集团的财务共享组织架构分别为资金平台以及会计平台[1]。其中和会计交易相关的事项由会计平台负责，主要包括纳税提交、质量监督管理、款项收付控制、稽核用途支出、税票凭证保存、核定资产、出具报表等。而直接平台则主要为融资管控、风险管控以及运营管控三部分，其中制定资金计划、营运收入确认、费用报销、资产管控以及采买货物检修等功能都可以用来对内部供应链进行控制。如图1、2所示(以海尔集团为例)。

图1会计平台

图2资金平台

在建立完善的组织架构后，海尔集团还对财务人员进行了分类，划分成业务财务人员、专业财务人员以及共享财务人员。三类财务人员根据相应的比例进行划分，并负责相应的工作，以此来加强财务管理。

(二)开展流程建设

在明确组织结构后，海尔集团通过财务共享服务理念对财会处理流程进行了优化，主要对六个环节进行完善，分别为资金控制、往来、预算支配、总账、费用支出以及固定资产等。并根据自身情况