三林滨江地区(东片区)设计任务书1223(最新).docxVIP

三林滨江地区(东片区)设计任务书1223(最新).docx

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文档概要三林滨江地区东片区设计方案已编制完成,包括区域定位征迁安置房计划等内容该方案涵盖了三林滨江南片地区的布局规划设施配备以及功能分区,旨在充分利用自然资源,推动区域协调发展简述本方案通过详细分析了项目的地理位置地质地貌市政道路周边公共配套及交通条件等多方面因素,为该项目的成功提供了明确的设计依据和具体的技术经济指标同时,也关注到了社区的功能需求和用户舒适度,确保了整个项目的顺利实施

三林滨江地区(东片区)设计任务书1223(最新)

设计任务书

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三林滨江南片地区(东片区)南林和北林征收安置房项目

方案设计任务书

上海地产三林滨江生态建设有限公司

2014年12月

一、项目基本情况

1.项目概况

三林滨江南片地区属于浦东新区三林镇,位于黄浦江东岸,中环线与外环线之间,是上海市城市总体规划确定的中心城八片楔形绿地之一,同时也是上海市今年列入城中村改造的重要试点项目。

三林滨江南片地区规划范围北起华夏西路(中环线),南到南外环,东至济阳路,西至黄浦江岸线,总用地面积447.4公顷。其中,东片区规划范围是杨思西路以东、济阳路以西、中外环间,面积为169.88公顷,分为北林、中林、南林三个部分,其中北林位于中环高速与三林北港之间,南林位于三林塘港与外环高速之间。本次方案研究范围是东片区北林、南林两个部分动迁安置房(附图)。

2.项目场地分析

1)地形地貌分析:本地块现状为三林镇各自然村用地,整体地势平坦,用地条件良好。场地内大部分为民用宅基地、零碎耕地河塘以及厂房,无保留建筑。三林北港、三林塘港沿着基地东西向穿过。

2)市政道路状况:本项目北林部分北侧为中环高速路、南侧为规划二路、东侧为杨思路、西侧为济阳路,地块中间有上浦西路、东育路、规划一路穿过;南林部分北侧为规划三路、南侧为外环高速路、东侧为杨思路、西侧为济阳路,地块中间有三林西路、东育路、规划四路、规划五路穿过。整体交通情况良好。

3)周边公共配套及交通分析:地块东侧有地铁8号线凌兆新村站,地块西侧规划有一公交车始末站,交通出行方便。

4)周边环境分析:现状周边为待改造的城中村,现状杨思变电站将搬迁和高压线入地改造。上浦路南侧的加油站保留。

二、设计依据和设计要求

三林滨江南片地区东片区征收安置房项目主要为三林滨江南片地区范围

设计要求

1)总体规划要求

综合考虑建筑的体量、高度、外形、风格等方面,形成丰富有序的建筑形体空间轮廓和独特风貌,获得良好的天际线轮廓。结合三林及前滩、中外环的整体空间与功能布局,对济阳路和中外环主要界面的建筑风格、界面、尺度及空间等进行城市设计分析。

建筑总体布局、造型、色彩应注重城市设计,应充分考虑与周围地块的关系;使社区的空间轮廓富于活跃的节奏感和秩序性。

提倡邻里中心思想,统筹考虑东片区配套设施配建,细化邻里中心功能。

考虑根据动迁需要实施分期开发策略,分期分组团开发,满足动迁需要。

规划技术经济指标应科学、经济、合理,符合《上海市城市规划管理技术规定》及所在地块控制性详细规划的要求。

2)单体建筑设计要求

单体建筑设计按照“近人尺度、核心空间,适当投入成本;远人尺度、辅助空间,严格控制成本”的原则,综合考虑设计效果与成本投入的平衡,实现“经济、适用、美观、耐久”的目标。

建筑平面应兼顾经济性和均好性。建筑外立面设计在与周边现有建筑风格和环境相协调基础上,体现海派特色,力求现代新颖、简洁独特、富有美感。

3)户型设计要求

根据动迁安置均好性和同质化的需要,与地产集团标准化模块对接,住宅户型面积及项目户型比例应满足动迁房要求。

平面布局:体现农民动迁安置房要求,单体平面应注重整体性,改善体形系数。有条件的情况下考虑灵活可变的多元化空间,提倡根据需要可变化套型组合的实用功能。

充分考虑当地动迁居民的生活习惯,做到“明厅、明卧、明厨、明卫”,设置生活阳台和服务阳台,生活阳台需封闭。

户型设计中应综合考虑保温节能要求,不设或少设东西向窗。每套住宅均应考虑安装空调机的措施,并统一设置机座板。空调机的冷凝水应设专管排放。

户型技术经济指标表:最终结果将依据与三林镇政府签订的动迁安置房委托建设意向书及委托建设方要求。

户型

一室一厅

二室一厅

三室一厅

面积(m2)

57

62

78

83

98

103

户型比

12.5%

12.5%

21.0%

21.0%

16.5%

16.5%

4)配套设施要求

配套服务公共设施根据控规中的公共服务设施、基础教育设施、商业配套服务设施的配比,对其规模、类型、空间组织与布局等综合统筹利用,实现土地集约利用。

公建配套建筑建议按照“街坊级公共服务设施设置标准”最低要求设置,考虑小区行政管理、商业、体育、市政公用设施等。

每个地块开关站等市政配套考虑综合统筹利用,实现土地集约利用,设备用房的布置在征询相关政府部门同意后可综合设置。

5)交通组织要求

道路设计应达到合理高效、安全便利的目的。基地内道路与周边道路衔接顺畅。交通流线要组织得当,道路分级明确,地块出入口选择布局合理,满足居民出行方便。

小区内道路考虑适度人车分流,充分考虑人行与非机动车行系统的布局,交通组织做到安全、便捷。

地下车库出入口应与小区出入口靠近,尽早实现人车分流。

6)成本控制要求

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