手动变速器的检修.ppt

5.变速器轴承的检修1）滚针轴承的检查:检查滚针轴承的磨损时，将相应的轴承、齿轮安装到变速轴径上，然后把轴固定到台钳上，一面上下摆动齿轮，一面用百分表测量齿轮的摆动量，此即为齿轮与滚针轴承以及轴颈的径向间隙（测量方法如图所示），其最大不得超过0.08mm，否则应更换新滚针轴承。滚针轴承的检查4.1.2手动变速器主要零件的检修5.变速器轴承的检修2）圆锥滚子轴承的检查:检查轴承内圈滚子及外圈滚道的疲劳磨损、烧蚀和损伤情况，若滚道因烧蚀而变色或滚动体发生裂纹、表层剥落以及大量斑点时，均应更换；当保持架上有穿透的裂纹或者由于圆锥滚子磨损，其小端的工作面凸出于轴承外座圈端面时，也应更换。若内、外圈有一个需要更换，则必须成对更换，以确保圆锥滚子轴承能灵活转动。若正常磨损，其间隙可通过安装调试来恢复到正常状态。手动变速器主要零件的检修5.变速器轴承的检修3）球轴承的检查：首先对轴承进行外表检视，轴承内、外滚道上不得有撞击痕迹和严重擦伤、烧蚀现象，检查保持架装滚动体的槽口磨损情况，钢球不能自行掉出，否则应更换新件。若外表检视正常，还应进行空转试验：用拇指和食指夹住轴承内圈，转动轴承外圈，查看轴承旋转是否灵活，有无噪音，有无卡住、急停现象；如果转动不灵活或有卡住、急停现象，则多为滚道或钢球磨损失圆所致，应更换新件。必要时进行轴承内部间隙检查。轴承内部间隙的检查分为径向间隙检查和轴向间隙检查。轴向间隙的检查方法如图所示，将轴承外座圈放置于两等高的垫块上，使内座圈悬空，并在内座圈上放一块小平板，将百分表触针抵在平板的中央，然后上下推动内座圈，百分表指示的最大与最小读数之差，就是轴向间隙。手动变速器主要零件的检修5.变速器轴承的检修3）球轴承的检查：轴向间隙的检查方法：轴承轴向间隙的检查手动变速器主要零件的检修5.变速器轴承的检修3）球轴承的检查：径向间隙的检查方法如图所示，将轴承放在平板上，使百分表的触针抵住轴承外座圈，然后一手压紧轴承内圈，另一手往复推动轴承外圈，表针所摆动的数字即为轴承的径向间隙。轴承径向间隙的检查对于商用车变速器轴承，其轴向间隙的使用极限为：0.20～0.25mm，径向间隙的使用极限为：0.10～0.15mm；对于乘用车变速器轴承，其轴向间隙的使用极限为：0.10mm，径向间隙的使用极限为：0.05mm。手动变速器主要零件的检修主要内容返回目录1.1手动变速器的故障诊断1.2手动变速器主要零件的检修1.3手动变速器的修理传动系工作异常的故障检修变速驱动桥工作异常的故障检修手动变速器的故障诊断一、变速器乱档二、变速器跳档三、变速器漏油四、离合器异响一、变速器乱档1、故障现象：1)汽车起步挂档或行驶中换档，实际所挂档位与所要挂的档位不符。2)在离合器分离彻底的情况下，挂档时挂不上或摘档时摘不下。3)汽车起步挂档时，一次挂入两个档位，导致车辆无法起步。2、故障原因：3、故障排除：1)当实际所挂档位与所要挂的档位不符时：应检查变速杆摆动角度是否超出正常范围。若变速杆摆动角度正常，则应检查变速器操纵传动机构是否变形或调整不当，并对相应部位进行修复、调整和润滑；如变速器操纵传动机构正常，则检查变速叉轴是否弯曲变形，并对变形零件进行修复或更换。手动变速器的故障诊断一、变速器乱档3、故障排除：若变速杆摆动角度超出正常范围，则应检查变速杆球头定位销是否松旷、损坏或变速杆球头是否磨损过大，如是则应对其修复或更换。2)当挂档挂不上或摘档摘不下时：先按所挂档位不符故障的检查步骤进行，如检查都正常，则应检查变速杆下端工作面是否磨损过大或变速叉轴导块的导槽是否磨损过大，以及变速叉有无严重磨损。3)当汽车起步挂档时，一次挂入两个档位，则主要是变速叉轴互锁销磨损过大或损坏，失去互锁作用，应更换或修复。手动变速器的故障诊断二、变速器跳档1、故障现象：汽车在行驶中，由于颠簸振动或车辆负荷改变，不经换档操作，变速杆从某档位自动跳回空挡位置。2、