日本公务机市场概览.pdf

国家概览:日本

日本

机队总数:53

据日本航空局（JCAB）的数据，总体而言日本相比增长了8%。这些增长的公务机中，有超过三分之一

根的公务航空活跃度（起降次数）正在增长当中，（38%）都在轻型公务机之列，而有24%属于远程公务

从2010年到2014年期间增长了2.2%。国际机。赛斯纳在日本是最大的飞机制造商，占机队的53%（28

上的公务机活跃度也在以3.3%年增长率的速度增长。为架）。湾流以26%（14架）次之，庞巴迪以9%（5架）

了应对增长的需求，以及随着2019年橄榄球世界杯赛和再次之。该国机队的平均机龄为12年。

2020年的奥运会和残奥会的即将开幕，日本的公务航空

管理部门正努力扩展公务航空基础设施的供给，说服政府日本同时也拥有湾流G650和G650ER第三大的机队，

放开更多的停机位以及放宽入境飞机的管制。整个行业都排在中国和香港之后。

在往更成熟的航空基础设施努力。

尽管大部分日本的飞机都是日本注册（JA），但是也有

跟公务机活跃度一同稳步增长的是日本的公务机市场。目28%是美国注册（N）的。美国注册的飞机中，有11架

前以日本为运营地的公务机有53架，跟2015年的49架是远程公务机，还有两架商务客机以及一架大型和一架中

22016年年度亚太区公务机机队报告:日本

国家概览:日本

型公务机。大部分日本注册的飞机都是中型，轻型或者超机队：按飞机注册地划分

轻型公务机，用于日本国内或者国外临近城市的飞行。

香港商务航空在2016年收购了尊爵，成为了日本最大

的公务机运营商，有五架以日本为运营地的公务机。Jet美国15(28%)英国1(2%)

Aviation和日本海上保安厅分别以四架的保有量排在其

后。日本政府运营着不少公务机，主要用于满足海上保安

厅和国土交通省的使用，许多飞机都有军方的注册。

日本增加了四架新交付的飞机，另外还有两架二手交付。53

两架飞机离开了日本市场。2870+G2++

日本37(70%)

机队：按尺寸类型划分机队：按制造商划分

商务客机2(4%)轻型20(38%)空客1(2%)

豪客2(4%)赛斯纳28(53%)

中型4(8%)达索2(4%)

庞巴迪5(9%)

大型7(13%)

5353

超轻型7(13%)1313248+G438+++++2694G4+2+53+2++++

远程型13(24%)湾流