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15水平安定面位置指示器上的0单位一般为:4飞机抬头配平极限位
飞机起飞配平范围
自动驾驶仪配平极限位
*飞机低头配平极限位
17当襟翼位置指示器上的两个指针分开,结果是〔〕。4襟翼连续由液压驱动运动
襟翼自动转换为电驱动
两侧襟翼自动恢复位置平衡
*襟翼发生不对称故障
前三点式起落架与后三点式起落架相比: 4飞机气动阻力大,便于减速
方向稳定性差,简洁打地转着陆操纵困难,易倒立
*滑行的方向安定性好
起飞警告典型的形式为:3抖杆器
推杆器
*间歇的喇叭鸣响语音提示
现代民航飞机主起落架的构造型式一般为:3构架式起落架
张臂式支柱套筒起落架
*撑杆式支柱套筒起落架摇臂式起落架
连接主起落架减震支柱内、外筒之间上下之间连接臂的作用是: 3限制伸张行程
防止反跳
*保持机轮的正确方向对支柱起关心支撑作用
现代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为:1
*石油基液压油植物基液压油磷酸酯基液压油混合液压油
28触发飞机起飞警告的可能条件是〔〕 1
*飞机在地面,油门杆前推,停留刹车未松开飞机在地面,油门杆在慢车位,襟翼未放动身动机在起飞功率,飞机到达离地速度
飞机在地面,油门杆在慢车位,水平安定面不在“绿区”
30民航飞机起落架应急放下系统的根本工作原理是〔〕。 4正常开锁,依靠备用动力放下
应急开锁,依靠备用动力放下正常开锁,依靠重力放下
*应急开锁,依靠重力放下
油箱通气的目的之一是〔〕。2减小油箱内部压力
*限制燃油箱内外压力差
限制燃油箱内外空气温度差排出燃油蒸汽
构造油箱的外部通气口一般装在〔〕。3机翼上翼面最高处
机身顶部
*通气油箱下翼面通气油箱上翼面
35飞机落地后设置起落架地面机械锁的目的是〔〕2防止飞机移动
*防止起落架意外收起
防止飞机拖行时损坏起落架构造防止起落架支柱内筒缩入
收起落架时,起落架收上并锁定后,现代民航运输机的位置指示系统显示为4绿灯亮
红灯亮
绿、红灯均亮
*绿、红灯均灭
起落架收放系统的信号指示通常包括那些类型?1
*机械指示器和信号指示灯。
语音警告信息和信号灯指示系统
空地电门指示器和信号灯指示系统。震惊指示器和电动指示器。
41刹车系统的液压保险,应装于〔〕3刹车储压器之前
刹车调压器之前
*刹车调压器与刹车作动筒之间流量放大器与刹车作动筒之间
47应急电台的工作频率是〔〕。3118MHz~136.975MHz
2MHz~30MHz
*121.5MHz和243MHz118Mhz和136.975MHz
为机轮灭火的最安全的灭火剂是〔〕。3二氧化碳
泡沫
*干粉水
在轮胎侧壁上的红色圆点说明3蠕变点
轮胎的较重一侧
*轮胎的较轻一侧通气孔位置
当飞机主油箱消灭不平衡现象时,应 2
关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵,再翻开交输活门
*翻开交输活门,再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵
关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵,再翻开交输活门翻开交输活门,再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵
54应急放油过程中,在驾驶员未操纵的状况下,放油停顿的缘由是〔〕。23相应油箱已放空
*油箱中油量到达了最低油量
*油箱中油量到达了设置最低油量
放油治理计算机探测到飞机自身重量降低到最大着陆重量以内
56对前轮转弯系统的操作可以用转弯手轮或方向舵脚蹬,两者的使用场合是 23转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用
*方向舵脚蹬只能在起飞或着陆较高速滑跑过程中使用
*转弯手轮在飞机进展大角度转弯时使用。脚蹬和手轮可在任何状况下自由使用
给飞机加燃油时必需遵守的一个原则是〔〕。 2全部电门必需放在“关断”位
*在整个过程中,防止火灾发生断开飞机外部电源
全部工作人员必需从机上撤离
飞机压力加油系统的操作程序通常标在〔〕。3飞机机组检查单上
机翼下外表的工作窗口四周
*燃油加油操纵面板的工作窗盖板上地勤人员工作检查单上
当水进入油量传感器时,对油量指示系统有何影响?4无任何不良影响
油量信息指示消逝指示油量消灭波动
指示油量与油箱实际油量消灭较大偏差
71饮用水箱内的水量传感器承受: 1
*电容式浮子式压电式
电阻式
73检查救生衣二氧化碳充气瓶充气量的方法是: 2直接检查气瓶压力
*称重
检查气瓶压力,并温度修正
在规定温度下检查气瓶充气压力
合成液压油的一个重要特性是〔〕。 3低的吸水性。
较高的粘度
*闪点高闪点低
现代民航飞机液压系统中常用的液压油为:3植物基液压油。
石油基液压油。
*磷酸酯基液压油。气轮机油。
在液压传动中压力打算于: 4液体的流速
液体的流量
液压泵输出的压力
*工作负载
斜盘式变量泵中,斜盘的倾斜角可变,目的是转变泵的:2容积效率
*流量压力
机械效率
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