接触网结构通用课件.pptVIP

一、接触网的初步认识接触网?接触网结构

一）接触悬挂?是将电能传给电力机车的供电设备。它包括接触线、承力索、吊弦以及连接它们的零件。接触悬挂是通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。

承力索?是将接触线通过吊弦悬挂起来，不直接参与与电力机车受电弓磨擦的铜合金绞线。?主要是在不增加支柱的情况下，增加了接触线的悬挂点，提高了接触线的稳定性，减小了接触线的弛度，改善了接触线的弹性。接触?是直接与电力机车受电弓接触，经常处于磨擦状态铜合金导体。线

盘营客专接触网承力索、接触线设计使用类型1.高速段线材用途线材规格JTM-120JTM-95张力21承力索客专正线站线15接触线客专正线CTMH–150CTMH–1203015站线低速段（联络线）2.区段线材用途线材规格张力正线(承力索+接触线)JTM-120+CTMH–150正线(承力索+接触线)JTM-120+CTMH–150正线(承力索+接触线)JTM-95+CTHA-120正线(承力索+接触线)JTM-120+CTMH–15015+15右线：右DK1+601至DK5+63615+1515+1515+15左线：DK0+000至DK5+636盘锦北至右DK1+601与哈大联络线

吊弦用来在链形悬挂中，将接触线悬挂在承力索上，通过调节吊弦的长短来保证接触悬挂的结构高度和接触线高度，从而改善接触悬挂的弹性，提高受电弓的受流质量。承力索承力索接触流施工注意问题：1.接触线截流环安装在吊弦本体的列车前进侧，与接触线成45o~60o的夹角；接触流2.承力索载流环与接触线载流环方向相反；列前方向

二）支持装置（腕臂系统等）?是沿铁路线路纵向安装，随着不同的线路情况（区间、站场、桥梁、隧道），支持接触悬挂的结构也有不同的类型。1.在区间主要是以腕臂支持结构；2.站场大于3个股道时，一般采用软横跨、硬横跨结构方式，其中硬横跨也是以腕臂结构安装的一种。3.隧道和桥梁等大型建筑物处则据其内部结构而有不同的设计形式，必要时采用特殊结构（如大限界框架、多线路腕臂等方式）。

腕臂结构?是安装在支柱上（由平腕臂、斜腕臂、支持等组成），用以支持接触悬挂，并起传递负荷的作用腕臂管一般采用圆钢管制成。目前常速铁路一般采用无缝型热镀锌钢管，客专和高铁一般采用铝合金管。盘营客专平、斜腕臂采用Φ70型铝合金管，定位管采用Φ55型铝合金管，支撑采用Φ45型铝合金管。腕臂支撑斜腕臂定位管支撑棒式定位器a)反定位结构b)正定位结构

*上部固定横承下部固定软横跨

软横跨

横梁硬横跨钢柱

三）定位装置?是使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线始终良好地接触取流，将接触线按受电弓运行要求进行定位的装置。作用：1.使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，保证电车机车良好的取流，避免脱弓，造成成事故。2.将接触线在直线区段的“之”字力、曲线区段的水平力及风力传递给腕臂

四）支柱和基础是用来承受接触悬挂和支持装置的负荷，并将接触悬挂固定在规定的高度1.支柱按材质分为钢柱和钢筋混凝土支柱；2.按用途分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥支柱。